BMW X5 G65: Die Weltpremiere steht bevor – und wer folgt als nächstes?

Der seit Langem erwartete neue BMW X5 feiert seine offizielle Weltpremiere am letzten Tag des Monats. BMW hat das Datum offiziell über LinkedIn bekannt gegeben.  Es ist ein historischer Moment: Der X5 ist BMWs meistverkauftes Modell weltweit, mit über 3,1 Millionen verkauften Einheiten über vier Generationen – und die fünfte Generation ist die bedeutendste Überarbeitung seit dem Launch in Spartanburg vor 27 Jahren. 

Fünf Antriebe, eine Plattform – ein Novum in der BMW-Geschichte

Als vollständig überarbeiteter Luxus-SUV wird der neue X5 mit fünf verschiedenen Antriebskonzepten angeboten: Benziner, Diesel, Plug-in-Hybrid, vollelektrisch und Wasserstoff. Die meisten Varianten sind zum Launch oder kurz danach verfügbar – der Wasserstoff-iX5 folgt jedoch erst 2028. 

Konkret bedeutet das: BMW hat für den neuen X5 eine Variante «40 xDrive» mit Mild-Hybrid-Allradantrieb und 394 PS sowie eine «50e xDrive» als Plug-in-Hybrid mit 570 PS bestätigt.  Dazu kommt erstmals ein vollelektrischer iX5. Der iX5 60 xDrive leistet 578 PS und überzeugte Testfahrer trotz des grossen Gewichtsunterschieds zwischen den Varianten durch einen konsistenten Charakter über alle Antriebsarten hinweg. 

Neue Klasse trifft Flaggschiff-SUV

Innen verabschiedet sich der X5 vom bisherigen BMW Curved Display. Stattdessen übernimmt ein rund 18 Zoll breiter, freistehender Infotainment-Bildschirm das Cockpit, der BMWs neues Betriebssystem «OS X» ausführt – mit Panoramic Vision als Head-up-Display über die gesamte Windschutzscheibe. 

Äusserlich übersetzt der G65 die neue Formensprache in das grösste SUV-Format: Die schmalen, visierartigen Scheinwerfer und die aufgeräumten Oberflächen lehnen sich an das Vision Neue Klasse X Concept an. Türgriffe weichen kleinen Flügelelementen in der Gürtellinie – ein Detail, das bereits Skytop und Speedtop zeigten. 

Die Produktion in Spartanburg, South Carolina – dem Stammwerk aller X-Modelle seit 1999 – startet noch im Spätsommer, erste Auslieferungen folgen im Herbst.

Welches Modell profitiert als nächstes von der Neuen Klasse?

Nach dem iX3 (2025) und dem i3 (2026) stellt sich die Frage: Was kommt als Nächstes aus der Neue-Klasse-Fabrik? Die Antwort ist eindeutig: der BMW iX4 – ein SUV-Coupé-Ableger auf Basis des iX3, der ebenfalls mit bis zu 400 kW Ladeleistung und der plattformtypischen Fahrdynamik und Batterietechnik erscheinen soll. Die Premiere wird noch für 2026 erwartet. 

Der iX4 wird als coupéartig gezeichnete Alternative zum iX3 auftreten – mit stärker abfallender Dachlinie, die etwas Kopffreiheit im Fond und Kofferraumvolumen kostet, aber Stil und Dynamik gewinnt. Eine Verbrenner-Version ist nicht geplant: BMW konzentriert sich beim iX4 ausschliesslich auf den vollelektrischen Antrieb. 

BMW hat bekräftigt, dass bis Ende 2027 insgesamt 40 neue oder überarbeitete Modelle von den Technologien der Neuen Klasse profitieren werden – unabhängig von der Antriebsart.  Die Neue Klasse ist also kein Nischen-Projekt, sondern der Massstab für das gesamte BMW-Portfolio der kommenden Jahre.

Fazit: Der 30. Juni 2026 ist für BMW-Fans ein Datum, das man sich rot im Kalender markieren sollte. Mit dem X5 G65 zeigt BMW, wie eine moderne Neuinterpretation des erfolgreichsten SUVs der Marke aussieht – und mit dem iX4 wartet das nächste reine Neue-Klasse-Modell bereits in den Startlöchern.

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Quellen: BMW Press Group, Google, Instagram, Erfahrungen aus dem Auto Gewerbe

Hilfsmittel: Für die Grammatik der Texte nutze ich Google Gemini und Claude