Im Sommer wird der neue BMW X5 "Neue Klasse" der Vorgestellt.

Es ist März 2026, und während wir uns noch an den Anblick des neuen iX3 auf den Straßen gewöhnen, und schon bald den neuen i3 Limousine vorgestelt bekommen. Steht uns im Sommer schon das nächste grosse Highlight bevor. Der neue X5 auf "Neuer Klasse" Platform.

Diesen Sommer ist es so weit: BMW zieht das Tuch vom neuen X5 (G65). Und auch wenn das Marketing-Team in München gerne von der „Neuen Klasse“ spricht, steckt hinter dem nächsten X5 eine spannende Mischung aus Tradition und Revolution.

Hier ist alles, was wir bis jetzt vom Sommer-Highlight 2026 wissen.

Das Design: Neue Klasse trifft auf Präsenz

Vergiss alles, was du über das aktuelle BMW-Design dachtest. Der neue X5 wird das erste „große“ Modell sein, das die radikale Formsprache der Vision Neue Klasse X in Serie bringt.

• Die Front: Erwarte eine deutlich flachere, breitere Niere, die direkt in die Scheinwerfer übergeht – voll illuminiert, versteht sich.

  
  

• Die Silhouette: Er wird länger (knapp 5 Meter!) und flacher. Das Dach sinkt leicht ab, was ihm einen fast schon athletischen Shooting-Brake-Look verleiht, ohne den massiven Auftritt eines X5 zu verlieren.

  
  

• Clean Look: Versenkte Türgriffe und extrem reduzierte Linien. Der X5 wirkt wie aus einem Block gefräst.

  
  

Der „Hybrid“-Weg: Die Technik unter dem Blech

Hier muss ich kurz den „Technik-Check“ machen: Obwohl der neue X5 optisch voll auf die Neue Klasse setzt, nutzt er für die Flexibilität weiterhin eine extrem weiterentwickelte Version der CLAR-Plattform. Warum? Weil BMW uns (zum Glück) weiterhin die Wahl lässt.

1. Der iX5 (Elektro-Power)

Das Herzstück wird der vollelektrische iX5. Dank der 6. Generation der BMW eDrive-Technologie und einer 800-Volt-Architektur knackt er die 350-kW-Marke beim Laden. Das heißt: In 10 Minuten genug Saft für die nächsten 300 Kilometer.

2. Verbrenner & PHEVs

Für alle, die noch nicht bereit für den reinen Stecker sind: Der legendäre B58-Reihensechszylinder bleibt uns erhalten – natürlich stark elektrifiziert. Die Plug-in-Hybride (wie der neue xDrive50e) werden elektrische Reichweiten von weit über 100 Kilometern bieten.

Gerücht: Sogar der V8 im M60i soll gerüchteweise noch eine Ehrenrunde drehen, bevor er endgültig in den Ruhestand geht.

Innenraum ohne iDrive Controller

Das Cockpit wird sich wohl Stark an dem des neuen iX3 anschliessen. Das dominierende Feature ist das BMW Panoramic Vision. Das ist das Head-up-Display, das über die gesamte Breite der Windschutzscheibe geht.

Der klassische iDrive-Dreh-Drück-Steller wird wohl Geschichte sein. Gesteuert wird fast nur noch über das Multifunktionslenkrad, Sprache oder das zentrale Touch-Display. Es ist minimalistisch, wohnlich und extrem hochwertig.

Das Warten lohnt sich

BMW geht mit dem X5 2026 ein kalkuliertes Risiko ein. Sie kombinieren den Look der Zukunft mit der Vielseitigkeit der Gegenwart. Ob du nun Diesel-Fan, Hybrid-Pendler oder Elektro-Pionier bist – der neue X5 will sie alle abholen.

Die offizielle Vorstellung folgt im Sommer 2026, die Produktion in Spartanburg startet im August. Wir können also gespannt sein, was uns BMW beim neuen X5 präsentieren wird. Klar ist auf den Fall, dass sich BMW beim neuen X5 keine Blösse geben wird. Und uns ein technologisches Meisterwerk präsentieren wird.

Quelle: BMW Press Group