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Die fünfte Generation des BMW X5 steht kurz vor dem Produktionsstart (Premiere 30.06.2026) – und sie ist ambitionierter als je zuvor. Mit fünf verschiedenen Antriebstechnologien, dem ersten vollelektrischen iX5 und dem bahnbrechenden iX5 Hydrogen setzt BMW ein klares Zeichen für die Zukunft des SAV-Segments. BMW hat soeben die letzten Testfahrten des neuen X5 rund um das Werk Spartanburg in South Carolina abgeschlossen. Internationale Medienvertreter durften dabei drei Varian

Wenn BMW M einen Motor baut, dann mit einem einzigen Ziel: maximale Fahrfreude. Der S58 ist das Ergebnis dieses Anspruchs – ein 3,0-Liter-Biturbo-Reihensechszylinder, der in M3, M4 und M2 für Herzrasen sorgt und technisch in einer eigenen Liga spielt. Seit seiner Einführung 2019 gilt der S58 als Referenz unter den modernen Hochleistungs-Reihensechszylindern. Doch was unterscheidet ihn vom bekannten B58 – und was steckt hinter der neuen M Ignite-Technologie? Vom B58 zum S58: V

Er treibt den M340i an, steckt im Z4 M40i, brummt im Toyota GR Supra – und gilt unter Enthusiasten längst als moderner Klassiker: der BMW B58. Seit seiner Einführung im Jahr 2016 hat der 3,0-Liter-Reihensechszylinder eine bemerkenswerte Karriere hingelegt. Doch was macht diesen Motor so aussergewöhnlich? Ein Blick in die Technik, die Varianten und die Faszination rund um den B58. Vom N55 zum B58: Eine neue Generation Mit dem B58 löste BMW seinen Vorgänger N55 ab – und setzte