Neuer BMW X5: Fünf Antriebsarten, Gen6 eDrive und der erste BMW mit Wasserstoffantrieb

vor 4 Tagen
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Die fünfte Generation des BMW X5 steht kurz vor dem Produktionsstart (Premiere 30.06.2026) – und sie ist ambitionierter als je zuvor. Mit fünf verschiedenen Antriebstechnologien, dem ersten vollelektrischen iX5 und dem bahnbrechenden iX5 Hydrogen setzt BMW ein klares Zeichen für die Zukunft des SAV-Segments.

BMW hat soeben die letzten Testfahrten des neuen X5 rund um das Werk Spartanburg in South Carolina abgeschlossen. Internationale Medienvertreter durften dabei drei Varianten selbst erleben: den BMW X5 40 xDrive mit 294 kW (400 PS), den Plug-in-Hybrid BMW X5 50e xDrive mit 360 kW (490 PS) und den vollelektrischen BMW iX5 60 xDrive mit satten 425 kW (578 PS). Der Produktionsstart steht damit unmittelbar bevor.

Fünf Antriebstechnologien in einem BMW Modell

Was den neuen X5 von allen Vorgängern unterscheidet, ist die schiere Vielfalt der Antriebsoptionen. Zum Marktstart stehen zur Wahl:

• Benziner und Diesel mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie

• Plug-in-Hybride (PHEV)

• Vollelektrischer BMW iX5 (Weltpremiere)

• BMW iX5 Hydrogen – kommt 2028

Kein anderes BMW Serienmodell hat je fünf Antriebsvarianten gleichzeitig angeboten. Das ist ein Statement.

BMW iX5: 144 kWh Batterie und Gen6 eDrive

Der elektrische iX5 setzt auf die sechste Generation der BMW eDrive Technologie – und das merkt man an den Zahlen. Die neue Hochvoltbatterie mit Rundzellen und 800-Volt-Architektur fasst satte 144 kWh (netto, USA) bzw. 141 kWh (netto, EU). Damit ist der iX5 60 xDrive der BMW mit der bisher grössten Hochvoltbatterie überhaupt. Je eine E-Maschine an Vorder- und Hinterachse sorgt für elektrischen xDrive-Allradantrieb.

BMW iX5 Hydrogen: Das erste Wasserstoff-Serienfahrzeug von BMW

2028 folgt dann eine echte Weltpremiere: Der BMW iX5 Hydrogen wird das erste Wasserstoff-Serienmodell der Marke. Herzstück ist das Brennstoffzellensystem der dritten Generation in besonders kompakter Bauweise. Das Tanksystem besteht aus sieben parallel geschalteten Hochdrucktanks aus kohlenstofffaserverstärktem Verbundmaterial – flach angeordnet in einem robusten Metallrahmen, der kaum Innenraumvolumen beansprucht. Praktisch: Fahrzeuge mit Brennstoffzelle lassen sich auf denselben Produktionslinien wie konventionelle Modelle fertigen – ein klarer Kostenvorteil.

Heart of Joy: Fahrdynamik auf neuem Niveau

Technologisch legt BMW beim neuen X5 auch in Sachen Fahrdynamik nach. Das aus der Neuen Klasse übernommene System «Heart of Joy» basiert auf dem vollständig intern entwickelten Driving Stack «BMW Dynamic Performance Control». Diese Steuerungseinheit regelt Antrieb, Bremsen, Lenkung, Laden und Rekuperation zehnmal schneller als bisherige Systeme – im Millisekunden-Bereich. Das Ergebnis ist spürbar: mehr Agilität, mehr Präzision, sanfteres Anhalten.

Serienmässig an Bord ist ein adaptives Fahrwerk mit radindividuell geregelten Stossdämpfern und einer nahezu perfekten 50:50-Achslastverteilung. Wer mehr möchte, greift zur optionalen Adaptive Chassis Control Professional mit 2-Achs-Luftfederung, Integral-Aktivlenkung und aktiver Wankstabilisierung. Räder bis 23 Zoll sowie Mischbereifung ab Werk runden das Paket ab.

Fahrerassistenz auf SAE Level 2 – mit Symbiotic Drive

Neu ist auch die Assistenzphilosophie. BMW setzt beim X5 auf sogenanntes «BMW Symbiotic Drive»: Die Level-2-Systeme sind so ausgelegt, dass Fahrer jederzeit die Kontrolle behalten und bei aktiviertem Assistenten auch beschleunigen, lenken oder bremsen können – ohne das System sofort abzuschalten. Der optionale Autobahn- und City-Assistent ermöglicht «Entry-2-Exit»-Unterstützung auf Autobahnen und «Address-2-Address»-Navigation im Stadtverkehr. Bedient wird alles intuitiv über das BMW Panoramic iDrive.

Zu den weiteren Sicherheitsfunktionen gehören Spurwechselwarnung, Seitenkollisionswarnung mit Lenkeingriff, Querverkehrswarnung sowie automatische Bremsung beim Abbiegen und Ausparken.

Der neue BMW X5 ist mehr als ein Update

Die fünfte Generation des BMW X5 ist keine Evolution – sie ist eine Neupositionierung. Mit fünf Antriebstechnologien, der leistungsfähigsten BMW-Batterie aller Zeiten, Wasserstoffantrieb für 2028 und Fahrdynamiktechnologie aus der Neuen Klasse setzt BMW ein klares Zeichen: Der X5 bleibt das Referenzfahrzeug im Premium-SAV-Segment. Wir halten euch auf BMWNewsBlog.com über Marktstart, Preise und alle weiteren Details auf dem Laufenden.