BMW iX3: Vom «Schweizer Auto des Jahres» zum Bestseller – und jetzt auch «Wertmeister 2026».

vor 2 Tagen

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Der BMW iX3 sammelt nicht nur Trophäen, sondern auch Kundschaft: In der Schweiz ist das erste Modell der Neuen Klasse bereits das erfolgreichste Elektrofahrzeug der BMW Group, im dritten Quartal sogar das meistimmatrikulierte Modell überhaupt. Kurz darauf folgt in Deutschland der Titel «Wertmeister 2026» – gemeinsam mit dem BMW 4er und dem BMW 5er.

Der iX3 an der Spitze der BMW Group Schweiz

Im Januar 2026 wählte die Fachjury den BMW iX3 zum «Schweizer Auto des Jahres 2026». Seit dem Marktstart im März zeigt sich, dass die Kundschaft dieses Urteil teilt: Von Januar bis September kommt der iX3 auf 1'242 Neuimmatrikulationen und ist damit das erfolgreichste Elektrofahrzeug der BMW Group in der Schweiz – noch vor dem BMW iX1 mit 1'131 Einheiten.

Noch deutlicher wird es im dritten Quartal: Mit 684 Einheiten war der iX3 das meistimmatrikulierte Modell der gesamten BMW Group Schweiz – vor dem BMW X1 (575) und dem BMW X3 (497). Ein Elektro-SUV, das die Verbrenner-Bestseller im eigenen Haus überholt: Das ist ein starkes Signal für die Neue Klasse.

Gesamtmarkt: Platz 2 trotz Rückgang

Der Schweizer Automarkt legte in den ersten neun Monaten um 2,7 Prozent auf 173'537 Neuimmatrikulationen zu. Die BMW Group Switzerland kommt auf 16'414 Fahrzeuge (−12,9 Prozent), hält damit aber Platz 2 im Gesamtmarkt und bleibt der grösste Premium-Anbieter des Landes. Der Marktanteil der Gruppe liegt bei 9,4 Prozent.

BMW: 13'926 Einheiten (−12,1 Prozent), Marktanteil 8,0 Prozent (−1,4 Prozentpunkte)
MINI: 2'488 Einheiten (−17,3 Prozent), Marktanteil 1,4 Prozent (−0,3 Prozentpunkte)

Erfolgreichstes Einzelmodell über neun Monate bleibt der BMW X1 mit 2'338 Einheiten, gefolgt vom BMW X3 mit 2'029 Einheiten. Bei MINI verweist BMW auf einen aussergewöhnlich starken Vergleichszeitraum im Vorjahr.

Elektrifizierung: Jedes vierte Fahrzeug fährt rein elektrisch

Während die Gesamtvolumen zweistellig nachgaben, wächst der elektrische Teil des Portfolios weiter:

BMW BEV: +22,1 Prozent auf 3'213 Einheiten – damit Platz 3 unter allen BEV-Anbietern in der Schweiz
BMW Group BEV gesamt: +16,0 Prozent auf 4'113 Einheiten
BEV-Anteil am eigenen Portfolio: 25,1 Prozent (+6,2 Prozentpunkte) – jedes vierte neue Fahrzeug der Gruppe ist rein elektrisch
Elektrifiziert (BEV + PHEV): 42,2 Prozent aller BMW Group Neuimmatrikulationen, deutlich über dem Schweizer Marktschnitt von 38,5 Prozent
Marktanteil im BEV- und PHEV-Segment: 10,4 Prozent – jedes zehnte elektrifizierte Neufahrzeug ist ein BMW oder MINI
MINI: 36,2 Prozent der neu immatrikulierten Fahrzeuge sind vollelektrisch

Weniger rosig sieht es bei den Plug-in-Hybriden aus: Die BMW PHEVs verlieren 14,1 Prozent auf 2'802 Einheiten. Der Trend verschiebt sich also klar Richtung reiner Stromer.

BMW Motorrad: Die GS bleibt die Nummer 1

BMW Motorrad belegt im Schweizer Motorradmarkt (+0,7 Prozent) Platz 3 und verzeichnet 2'616 Neuimmatrikulationen (−6,8 Prozent), inklusive Scooter sind es 2'782 Einheiten. Mit einem Marktanteil von 10,1 Prozent stammt jedes zehnte neue Motorrad (ohne Scooter) von BMW.

Die R 1300 GS und R 1300 GS Adventure sind mit zusammen 800 Einheiten erneut die meistverkaufte Modellfamilie der Schweiz. Einen echten Sprung macht die F 900 R: +87,5 Prozent auf 255 Einheiten – fast eine Verdoppelung.

«Wertmeister 2026»: Dreifachsieg für BMW

Nur zwei Tage nach den Schweizer Zahlen kommt aus München die nächste Auszeichnung. Die Fachzeitschrift «Auto Bild» und der Fahrzeugbewerter Schwacke haben die wertstabilsten Modelle in elf Klassen gekürt – und BMW holt drei Titel:

BMW iX3 – Klasse «Kompakt- bis Oberklasse-SUV elektrisch»
BMW 4er – Klasse «Mittelklasse» (erstmals Wertmeister)
BMW 5er – Klasse «Oberklasse» (Fortsetzung einer langen Erfolgsgeschichte)

Grundlage ist eine Prognose von Schwacke zur Wertstabilität über drei Jahre. Wichtig für Schweizer Leser: Die Auszeichnung bezieht sich auf den deutschen Automobilmarkt. Den Titel vergibt «Auto Bild» seit 2004 jährlich.

Für den iX3 ist der Wertmeister-Titel ein weiterer Eintrag in einer bereits langen Liste: Seit seiner Premiere 2025 wurde er unter anderem zum «World Car of the Year» 2026 und zum «World Electric Vehicle» 2026 gewählt. Technisch setzt er mit dem Hochleistungsrechner «Heart of Joy», dem Driving Stack BMW Dynamic Performance Control und dem neuen BMW Panoramic iDrive die Basis für alle kommenden Modelle der Neuen Klasse.

Ausblick: Der neue BMW i3 kommt noch 2026

Als zweites Modell der Neuen Klasse bringt die BMW Group Switzerland noch in diesem Jahr die vollelektrische Limousine BMW i3 auf den Schweizer Markt:

BMW i3 40 xDrive: ab CHF 67'100, Reichweite 566–710 km (WLTP), Stromverbrauch kombiniert 17,9–14,3 kWh/100 km (WLTP), Effizienzklasse A
BMW i3 50 xDrive: ab CHF 73'300, Reichweite 729–912 km (WLTP), Stromverbrauch kombiniert 18,0–13,4 kWh/100 km (WLTP), Effizienzklasse A

Bis zu 912 Kilometer Reichweite in einer Premium-Limousine – damit dürfte der i3 dort weitermachen, wo der iX3 gerade die Messlatte gesetzt hat.

Der BMW iX3 ist mehr als ein Prestigeprojekt: Er verkauft sich in der Schweiz besser als jedes andere BMW-Group-Modell im dritten Quartal, gewinnt Jury-Preise am Laufmeter und gilt nun auch als besonders wertstabil. Gleichzeitig zeigen die Zahlen, dass das Gesamtvolumen von BMW und MINI deutlich unter Druck steht – getragen wird das Geschäft zunehmend von den Elektroautos. Mit dem i3 folgt der nächste Neue-Klasse-Hoffnungsträger noch vor Jahresende.

Quellen: BMW Group Switzerland, Presse-Information vom 13. Oktober 2026; BMW AG, Presse-Information vom 15. Oktober 2026.

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Quellen: BMW Press Group, Google, Instagram, Erfahrungen aus dem Auto Gewerbe

Hilfsmittel: Für die Grammatik der Texte nutze ich Google Gemini und Claude