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Mit der Neuen Klasse läutet BMW nicht nur optisch und digital eine neue Ära ein – auch unter dem Blech tut sich einiges. Herzstück ist die sechste Generation der BMW eDrive-Technologie (Gen6), und deren wohl wichtigste Neuerung ist der Wechsel von prismatischen Zellen zu Rundzellen. Wir erklären, was dahintersteckt, welche Grössen es gibt, in welchen Modellen die neue Batterietechnik bereits verbaut ist – und ob auch MINI davon profitiert. Was macht die Rundzelle so besonders

Der Herbst 2026 wird für BMW-Fans zu einer der spannendsten Jahreszeiten der letzten Jahre. Während die Neue Klasse ihren Siegeszug fortsetzt, bringt auch MINI Bewegung in die Modellpalette, und BMW Motorrad zeigt mit Konzeptfahrzeugen, wohin die Reise langfristig geht. Wir haben die wichtigsten Neuheiten für die kommenden Monate zusammengetragen. BMW: Die Neue Klasse rollt an Das grosse Highlight des Herbsts ist zweifellos der BMW i3 (NA0). Die erste Limousine auf Basis der

Die Neue Klasse nimmt weiter Fahrt auf: Im BMW Group Werk München ist heute die Serienproduktion des neuen BMW i3 angelaufen. Damit rollt nach dem iX3 bereits das zweite Modell der Neuen Klasse vom Band – und das mit einer bemerkenswert steilen Anlaufkurve, wie BMW mitteilt. Vorgezogener Bestellstart trifft auf grosse Nachfrage Bereits seit Mitte Juni kann der BMW i3 bestellt werden – deutlich früher als ursprünglich geplant. Die Reaktion des Marktes liess nicht lange auf sic

Der BMW i4 hat seit seiner Einführung 2022 bewiesen, dass sportliches Fahrerlebnis und Elektroantrieb kein Widerspruch sind. Nun steht der nächste grosse Schritt an: Mit der Neuen Klasse zieht eine komplett neue technische Basis bei BMW ein – und der i4 bekommt dabei eine neue Rolle im Portfolio. Wir haben die aktuelle Informationslage zusammengetragen. Das Ende der aktuellen i4-Generation Der aktuelle i4 (Baureihe G26) nähert sich dem Ende seines Lebenszyklus. Die Produktion

Über den BMW i3 Touring (intern NA1) haben wir bereits berichtet, als BMW die Kombi-Variante des elektrischen 3ers Ende letzten Jahres offiziell bestätigt hatte. Jetzt gibt es Neuigkeiten: Aktuelle Testfahrten in München zeigen den Prototypen mit deutlich reduzierter Tarnung – und liefern damit den bisher besten Eindruck vom kommenden Serienmodell. Zeit, den Stand zu aktualisieren. Was ist neu? Deutlich weniger Tarnung: Türen, Dach und Seitenansicht sind praktisch unverkleide

Mit dem BMW i3 Limousine rollt der zweite Vertreter der Neuen Klasse auf die Bühne – nach dem iX3 nun als klassische Sportlimousine und direkter elektrischer Nachfolger im 3er-Segment. Neben der beeindruckenden WLTP-Reichweite von bis zu 900 Kilometern und der 800-Volt-Architektur ist es vor allem der Auftritt, der überzeugt: Aussen selbstbewusst und reduziert, innen digital und aufgeräumt. Wir werfen einen genauen Blick auf Farbwelt und Interieur des neuen i3 Limousine. Exte

Neun Monate nach Produktionsstart hat das BMW Group Werk Debrecen den 50.000sten BMW iX3 gebaut – der schnellste Hochlauf eines neuen Werks in der BMW-Geschichte.

BMW führt den X5 und den ersten iX5 in China mit 130 Millimetern mehr Radstand ein – mit eigenständigem Design, neuem Theatre Screen und bis zu 1'000 km Reichweite beim iX5.

BMW arbeitet an der zweiten Generation seines grössten SUV – und erstmals wird der X7 auch als reines Elektromodell an den Start gehen. Intern trägt die neue Generation den Codenamen G67. Auch wenn die Erlkönige noch dick eingepackt unterwegs sind, verdichten sich die Informationen zu Design, Technik und Marktstart. Wir haben die aktuellen Fakten und Spekulationen zusammengetragen. Marktstart: Sommer 2027 Die Serienproduktion des G67 soll im August 2027 im BMW-Werk Spartanbur

Wer mit einem elektrischen BMW oder MINI unterwegs ist – ob i4, iX, iX3, MINI Cooper Electric oder Aceman – kommt am Thema Ladeapps nicht vorbei. Die Zeiten, in denen eine einzige App oder Karte für ganz Europa gereicht hätte, sind noch nicht angebrochen. Stattdessen tummeln sich in der Schweiz und in Deutschland Dutzende Anbieter mit unterschiedlichen Tarifmodellen, Netzabdeckungen und App-Qualitäten. Wir bringen Ordnung ins Chaos. Drei Kategorien, ein Prinzip Bevor es an di

Die Feriensaison steht vor der Tür – und BMW sowie MINI legen pünktlich dazu nach: Mit neuen Funktionen in der My BMW App und der MINI App, mehr Preistransparenz beim Laden und einem weiter gewachsenen Ladenetzwerk soll die lange Fahrt an den Urlaubsort im Elektroauto ab sofort deutlich entspannter werden. Wir haben uns die Neuerungen genauer angeschaut. Endlich Klarheit: Was kostet das Laden wirklich? Wer sein E-Auto zu Hause an der eigenen Wallbox lädt, hat die Kosten meist

Während iX3, i3 und demnächst auch X5 bereits im Zeichen der Neuen Klasse stehen, blickt die Kompaktklasse noch auf ihre Stunde. Die aktuelle Generation des 1ers dürfte um 2028 auslaufen – und genau dann könnte die Neue Klasse ihren Weg auch ins kleinste BMW-Segment finden. Ein Ausblick, was das für Fahrer und Marke bedeuten würde. Die vertikale Niere kommt auch unten an Die Formensprache der Neuen Klasse mit der schlanken, aufrechten Niere, den durchgehenden Lichtbändern und

Der wirkliche BMW-Zeitplan bis 2027: iX3 (NA5), i3 (NA0), i3 Touring, iX4, iX1 (NB5), elektrische M-Modelle und der i7-Nachfolger – alle Fakten zur Neue Klasse im Detail.

Der BMW iX3 erreicht als erstes Modell der Neuen Klasse die Höchstwertung im überarbeiteten Euro-NCAP-Test 2026 – mit Top-Werten in allen vier Sicherheitsbereichen.

Ein neues Kapitel für die BMW Luxusklasse: Am 1. Juli 2026 ist im BMW Group Werk Dingolfing die Produktion der neuen BMW 7er Limousine angelaufen. Was diesen Start besonders macht, ist nicht nur das Modell selbst, sondern der Umstand, dass hier erstmals Technologien der Neuen Klasse in ein bestehendes Serienmodell einziehen. Bis Ende 2027 sollen diese Innovationen auf insgesamt 40 Modelle der BMW Group ausgerollt werden – der 7er markiert damit einen wichtigen Meilenstein auf

Der seit Langem erwartete neue BMW X5 feiert seine offizielle Weltpremiere am letzten Tag des Monats. BMW hat das Datum offiziell über LinkedIn bekannt gegeben.  Es ist ein historischer Moment: Der X5 ist BMWs meistverkauftes Modell weltweit, mit über 3,1 Millionen verkauften Einheiten über vier Generationen – und die fünfte Generation ist die bedeutendste Überarbeitung seit dem Launch in Spartanburg vor 27 Jahren.  Fünf Antriebe, eine Plattform – ein Novum in der BMW-Gesch

Während der neue X5 am 30. Juni 2026 seine Weltpremiere feiert, muss sich X6-Fan noch etwas gedulden. Der aktuelle BMW X6 G06 läuft weiter – und sein Nachfolger kommt erst deutlich später. Kein Generationswechsel im Gleichschritt Normalerweise folgen X5 und X6 einem nahezu identischen Produktionszyklus. Diesmal bricht BMW mit dieser Tradition: Während der neue G65 X5 eine komplett neue Generation einläutet, bleibt der aktuelle G06 X6 noch bis Dezember 2027 für den US-Markt in

Mit dem BMW iX3 (NA5) beginnt nicht nur die Neue Klasse – es beginnt auch eine neue Rechnung. Denn der erste Serienvertreter der Plattform ist nicht primär ein Leistungsstatement, sondern ein Effizienz-Statement. Wer ein Premium-Elektro-SUV nüchtern nach Verbrauch, Ladezeit und Betriebskosten beurteilt, findet im iX3 derzeit eines der überzeugendsten Gesamtpakete im Mittelklasse-Segment. Wir schauen uns an, wie wirtschaftlich der iX3 wirklich unterwegs ist – auf dem Papier un

Der neue BMW X5 ist nicht nur das nächste Kapitel einer der erfolgreichsten BMW-Baureihen überhaupt – er wird auch zum Vorzeigemodell dafür, wie die BMW Group Nachhaltigkeit konsequent von der Lieferkette bis zum Recycling denkt. Statt grüner Schlagworte liefert München harte Zahlen: rund 40 Prozent weniger CO₂e bereits in der Entwicklung, fast 1’000 Kilogramm Sekundärmaterial im vollelektrischen iX5 und ein CO₂e-Vorteil, der sich schon nach ein bis zwei Jahren einstellt. Wir

Die BMW M GmbH bringt ihr zweites vollelektrisches High-Performance-Modell in Stellung. Nach dem elektrischen BMW M3 (ZA0) soll wenige Monate später auch der BMW iX3 M für Furore sorgen – intern unter dem Code ZA5geführt. Frische Design-Entwürfe und Erlkönig-Fotos vom Nürburgring zeigen jetzt, wohin die Reise geht: Hier entsteht ein Mittelklasse-SUV, das die Messlatte für elektrische Fahrdynamik bei BMW deutlich höher legt. Vier E-Motoren: ein Antrieb pro Rad Das eigentliche