Neue Klasse: BMW rüstet die aktiven Sicherheitsfunktionen massiv auf.

vor 6 Tagen
3 Min. Lesezeit

Aktualisiert: vor 12 Stunden

Mit dem Marktstart der Neuen Klasse zieht BMW bei der aktiven Sicherheit spürbar an. Bereits der BMW iX3 als erstes Serienmodell der neuen Generation kommt serienmässig mit einer deutlich erweiterten Palette an Active-Safety-Funktionen – von einer aktiv verzögernden Ausstiegswarnung bis zum Notfall-Lenkeingriff. Weitere Modelle wie der BMW i3, der BMW X5 und der BMW 7er sollen folgen.

Ausstiegswarnung mit aktiver Türverzögerung gegen Dooring-Unfälle

Im Zentrum der Neuerungen steht die überarbeitete Ausstiegswarnung. Sie soll sogenannte Dooring-Unfälle verhindern – jene Situationen, in denen sich die Tür eines geparkten Fahrzeugs unerwartet in den Verkehrsraum öffnet und Velofahrende gefährdet. Laut Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft standen 2024 in Berlin rund acht Prozent aller Velo-Unfälle im Zusammenhang mit Dooring.

Die Ausstiegswarnung selbst ist nicht neu, gehört aber seit Jahren zum BMW-Serienumfang. Neu ist die aktive Komponente: Die Seitenradare überwachen kontinuierlich den Verkehrsraum rund ums parkierte Fahrzeug. Erkennt das System eine Kollisionsgefahr durch ein sich näherndes Fahrzeug, Velo oder andere Verkehrsteilnehmende, verzögert es das Öffnen der Tür gezielt über das elektronische Türschloss – bis die Gefahr vorüber ist.

BMW Symbiotic Drive: Assistenz, die sich zurückhält

Die neuen Funktionen laufen unter dem Dach von BMW Symbiotic Drive, das für ein möglichst unaufdringliches Zusammenspiel zwischen Fahrer:in und Assistenzsystemen stehen soll. Das Fahrzeug erkennt die Fahrabsicht über Lenkverhalten und Blickrichtung. Der kooperative Spurhalteassistent etwa warnt und lenkt nur dann, wenn ein unbeabsichtigtes Verlassen der Spur oder eine drohende Kollision erkannt wird – ein gesetzter Blinker, aktive Lenkbewegungen oder ein Schulterblick genügen, damit das System nicht eingreift.

Die wichtigsten neuen und weiterentwickelten Funktionen

Notfall-Lenkeingriff: Führt das Fahrzeug erstmals automatisch innerhalb der eigenen Fahrspur an einem Hindernis vorbei, etwa wenn bei einer Panne jemand zwischen zwei Fahrzeugen auf die Fahrbahn tritt oder bei schlechten Lichtverhältnissen übersehen wird. Auch bei seitlicher Kollisionsgefahr lenkt das System sanft innerhalb der eigenen Spur weg vom Hindernis, sofern genügend Ausweichraum vorhanden ist.
Notbremsassistent mit Ausweichhilfe: Bremst bei drohenden Frontkollisionen automatisiert bis zur Vollverzögerung – dank verbesserter Sensorik neu auch bei Tieren und Wildwechsel.
Vorfahrtswarnung: Zeigt erkannte Verkehrszeichen neu direkt im Sichtfeld im Panoramic Vision an, inklusive neuer Warnung bei Fussgängerüberwegen.
Aufmerksamkeitsassistent mit Nothalt: Erkennt über die Fahrerkamera medizinische Notfälle, übernimmt kurzzeitig die Fahrzeugführung, bringt das Auto kontrolliert zum Stillstand, aktiviert den Warnblinker und löst einen eCall aus – übersteuerbar durch die fahrende Person.
Active Park-Distance-Control: Bremst neu auch seitlich auf statische und bewegliche Objekte bis zum Stillstand.
Notbremsfunktion hinten: Scannt beim Rückwärts-Ausparken mit den hinteren Seitenradaren die Umgebung und soll Kollisionen mit querenden Velofahrenden verhindern.
Anfahrüberwachung: Erkennt eine Verwechslung von Gas- und Bremspedal – etwa ein Hindernis unter einem Meter Entfernung bei gleichzeitig ungewöhnlich starker Gaspedalbetätigung bis 2 km/h – und bremst das Fahrzeug kontrolliert ab.

https://youtu.be/i_9KMzlExCU?si=sjOfmwDe4ICqVqQn

Fünf Sterne im neuen Euro-NCAP-Testprotokoll

Der BMW iX3 hat im aktuellen Euro-NCAP-Test die Höchstwertung von fünf Sternen erhalten und die geforderten Werte deutlich übertroffen. Bemerkenswert: Er ist eines der ersten Fahrzeuge, das nach dem 2026 grundlegend überarbeiteten Testprotokoll bewertet wurde.

Ein "Superbrain" für alle Assistenzfunktionen

Technische Basis der neuen Funktionsvielfalt ist ein neuer, erstmals wassergekühlter Hochleistungsrechner mit rund 20-mal höherer Rechenleistung als das Vorgängersystem. Auf diesem "Superbrain of Automated Driving" laufen sämtliche aktiven Sicherheits- sowie automatisierten Fahr- und Parkfunktionen zusammen. Visualisiert wird das Ganze über das neue BMW Panoramic iDrive mit verbesserter Assisted-View-Anzeige – wahlweise im Zentraldisplay, im Panoramic Vision oder optional im 3D-Head-up-Display.

Erprobt wurden die neuen Systeme unter anderem auf dem 2023 eröffneten Future Mobility Development Center (FMDC) in Sokolov, Tschechien. Auf rund 600 Hektar und etwa 25 Kilometern Teststrecke lassen sich dort realitätsnahe Fahr- und Verkehrsszenarien unter reproduzierbaren Bedingungen abbilden – als Ergänzung zu virtuellen Simulationen und realen Testkilometern bei Hitze, Schnee und Eis in Europa, Nordamerika, Südafrika und China.

Die Datenbasis für die Wirksamkeit der Systeme liefert die vernetzte BMW-Flotte: Allein im letzten Monat legte die betrachtete Flotte in Europa 1,6 Milliarden Kilometer zurück, wobei Kund:innen rund 8 Millionen Mal vor potenziellen Kollisionen gewarnt wurden. In 243'977 Fällen trugen aktive Lenk- und Bremseingriffe zur Vermeidung einer möglichen Kollision bei.