Der neue BMW iX4: Das SUV-Coupé der Neuen Klasse ist da.

8. Okt.

4 Min. Lesezeit

Nach dem BMW iX3 und dem BMW i3 bringt BMW das dritte Modell der Neuen Klasse: den vollelektrischen BMW iX4. Das SUV-Coupé kombiniert die Gen6-Technik mit bis zu 828 km WLTP-Reichweite, 400 kW Ladeleistung und einem M60 mit 612 PS als Topmodell. Marktstart ist im März 2027.

Das dritte Modell der Neuen Klasse

Der BMW iX4 übernimmt die komplette Technikbasis des iX3, verpackt sie aber in eine deutlich expressivere Form. Die abfallende Dachlinie, der lange Radstand von 2897 mm und kurze Überhänge ergeben die typische Coupé-Silhouette. Trotzdem verspricht BMW dank der konsequent auf E-Mobilität ausgelegten Architektur auch im Fond ordentlich Kopffreiheit.

Gebaut wird der iX4 – wie der iX3 – im BMW Group Werk Debrecen in Ungarn.

Drei Motorisierungen, alle mit xDrive

Alle Varianten setzen auf zwei E-Maschinen: eine stromerregte Synchronmaschine (SSM) an der Hinterachse als Hauptantrieb und eine Asynchronmaschine (ASM) mit 123 kW/167 PS an der Vorderachse.

BMW iX4 40 xDrive: 275 kW/374 PS, 520 Nm, 0–100 km/h in 5,6 s, Vmax 200 km/h, 82,6 kWh netto, bis 638 km WLTP, 300 kW DC, bis 301 km in 10 Minuten, 19,1–15,9 kWh/100 km
BMW iX4 50 xDrive: 345 kW/469 PS, 645 Nm, 0–100 km/h in 4,9 s, Vmax 210 km/h, 108,7 kWh netto, bis 828 km WLTP, 400 kW DC, bis 387 km in 10 Minuten, 19,0–15,7 kWh/100 km
BMW iX4 M60 xDrive (vorläufig): 450 kW/612 PS, 875 Nm, 0–100 km/h in 3,9 s, Vmax 240 km/h, 108,7 kWh netto, bis 777 km WLTP, 400 kW DC, bis 360 km in 10 Minuten, 20,2–17,1 kWh/100 km

Spannend für Technik-Fans: Der M60 erhält erstmals eine neue SSM-Variante mit überarbeitetem Stator, einem stärkeren Inverter (420 statt 300 A) und einer längeren Übersetzung – daher die höhere Vmax von 240 km/h.

Batterie und Laden: Gen6 in voller Ausbaustufe

Herzstück ist die sechste Generation BMW eDrive mit 800-Volt-Technik und den neuen Lithium-Ionen-Rundzellen (46 mm Durchmesser, 95 mm Höhe). Gegenüber den prismatischen Gen5-Zellen steigt die volumetrische Energiedichte um 20 Prozent. Die Zellen sitzen ohne Module direkt im Pack (Cell-to-Pack), und die Batterie bildet dank Pack-to-Open-Body gleichzeitig den Unterboden – das spart Gewicht und erhöht die Torsionssteifigkeit.

Im iX4 50 xDrive dauert das Laden von 10 auf 80 Prozent am HPC rund 21 Minuten. AC-seitig sind serienmässig 11 kW an Bord, optional 22 kW (beim M60 Serie). Über den Energy Master lassen sich weiterhin auch 400-Volt-Säulen nutzen. Bidirektionales Laden ist ebenfalls dabei:

Vehicle-to-Load: bis 3,7 kW für externe Verbraucher, z. B. E-Bike oder Elektrogrill
Vehicle-to-Home: in Kombination mit der BMW Wallbox Professional und einer PV-Anlage als Hausspeicher
Vehicle-to-Grid: Rückspeisung ins Netz (in Deutschland mit E.ON)

Dazu kommen ladeoptimierte Routenplanung mit KI-Unterstützung, automatische Batterievorkonditionierung, Plug & Charge mit bis zu zehn Verträgen und eine intelligente Ladeklappe, die selbstständig öffnet, wenn man sich mit Ladeabsicht dem Fahrzeug nähert.

Design: Coupé-Linie und M Yellow Lights

Die Front zeigt das bekannte Gesicht der Neuen Klasse, bei dem Niere und Doppelscheinwerfer zu einer grafischen Einheit verschmelzen. Mit aktiven Luftklappen erreicht der iX4 einen cw-Wert von 0,23. Am Heck sorgen schmale, horizontale Leuchten mit abstrahierter L-Form und ein markanter Heckspoiler mit integrierter Bremsleuchte für einen eigenständigen Auftritt.

https://youtu.be/EaT9LWne1eQ?si=1j7ucTURbZe2q3L4

Wichtig: Das M Sportpaket ist bei jedem iX4 serienmässig – inklusive 20-Zoll-M-Rädern und blauer M Sportbremse. Ebenfalls Serie ist das grosse Panoramadach mit Klimakomfort-Glas. Der M60 xDrive legt nach mit:

M Yellow Lights (inspiriert vom BMW M Hybrid V8, marktabhängig)
BMW Iconic Glow Exterieurpaket und Niere in M Shadow Line
spezifischem M Heckspoiler für mehr Abtrieb an der Hinterachse
schwarzem Diffusor und schwarzen M Spiegelkappen
21-Zoll-Rädern serienmässig, exklusiv optional das 22-Zoll-Aerodynamikrad 1052 M

Zum Bestellstart gibt es neun Aussenfarben, darunter Eucalyptus Grün, Fire Red und Polarized Grau. Ab März 2027 folgen die drei BMW Individual Frozen-Lacke Frozen Pure Red, Frozen Ocean Wave Blue und Frozen Space Silver.

Interieur und Bedienung

Im Innenraum kommt das BMW Panoramic iDrive mit Operating System X zum Einsatz: BMW Panoramic Vision über die gesamte Breite der Windschutzscheibe, ein 17,9 Zoll grosses Zentral-Display im Free-Cut-Design, das optionale 3D Head-Up Display und das Sportlenkrad mit Shy-Tech-Tasten. Der Intelligent Personal Assistant wird um Amazon Alexa+ erweitert.

Der M60 erhält ein eigenes M Sportlenkrad mit roter 12-Uhr-Markierung, Schaltwippen sowie Tasten für Boost und M Mode, dazu M Sportsitze mit Massagefunktion und das Harman-Kardon-System mit Dolby Atmos. Zur Wahl stehen insgesamt drei Interieurdesigns mit sieben Polstervarianten. Das Kofferraumvolumen beträgt 490 bis 1600 Liter, vorne gibt es einen Frunk mit 58 Litern. Die Anhängelast liegt bei 2000 kg.

Fahrdynamik: Heart of Joy

Einer der vier Superbrain-Rechner ist das Heart of Joy. Es steuert Antrieb, Bremsen, Rekuperation und Teile der Lenkung und regelt laut BMW zehnmal schneller als bisherige Systeme. In 98 Prozent der Alltagsbremsungen soll die Reibbremse gar nicht mehr zum Einsatz kommen.

Fahrwerksseitig gibt es eine Doppelgelenk-Federbeinvorderachse und eine neue Fünflenker-Hinterachse. Der M60 erhält serienmässig das Adaptive M Fahrwerk mit variabler Sportlenkung, Stahlpendelstützen vorne, ein geregeltes M Sportdifferenzial an der Hinterachse sowie die exklusiven My Modes «M Sport» und «M Sport Plus».

Assistenzsysteme

Der Autobahnassistent erlaubt freihändiges Fahren bis 130 km/h – bis Ende 2026 in 21 Ländern, auch in der Schweiz und in Liechtenstein. Ab 2027 startet in Deutschland zudem navigationsgeführtes, teilautomatisiertes Fahren in der Stadt (Abbiegen, Kreisel, Vorfahrtssituationen). Die Hardware für alle Assistenzfunktionen ist immer an Bord, freischalten lässt sich alles auch nachträglich.

Preise und Marktstart

Marktstart iX4 40 / 50 xDrive: März 2027
Bestellstart iX4 M60 xDrive: Januar 2027, Produktionsstart März 2027
Preis iX4 40 xDrive (DE): ab 70'900 Euro
Preis iX4 50 xDrive (DE): ab 75'900 Euro

Schweizer Preise hat BMW noch nicht kommuniziert.

Der iX4 ist das, was viele erwartet haben: Neue-Klasse-Technik im sportlicheren Kleid. Die Eckdaten sind beeindruckend – 828 km Reichweite und 387 km in zehn Minuten nachladen setzen im Segment Massstäbe. Dass das M Sportpaket und das Panoramadach serienmässig sind, unterstreicht die Positionierung über dem iX3. Mit dem M60 kommt zudem früh eine echte Performance-Variante, die mit neuer SSM, M Sportdifferenzial und Adaptivem M Fahrwerk mehr bietet als nur zusätzliche PS.