Der neue BMW iX3 M60 xDrive: 612 PS für die Neue Klasse.

8. Okt.

5 Min. Lesezeit

Aktualisiert: vor 5 Tagen

BMW zeigt die bislang stärkste Version des iX3. Der neue iX3 M60 xDrive ist das erste vollelektrische M Performance Automobil der Neuen Klasse. Er hat zwei E-Maschinen mit 450 kW (612 PS) und 875 Nm, beschleunigt in 3,9 Sekunden auf 100 km/h und kommt mit bis zu 754 Kilometer Reichweite nach WLTP. Bestellbar ist er ab Ende Januar 2027.

Antrieb: Gen6 M eDrive mit neuer Maschine an der Hinterachse

Der iX3 M60 xDrive hat an Vorder- und Hinterachse je eine E-Maschine. Zusammen leisten sie 450 kW (612 PS) und ein maximales Drehmoment von 875 Nm. Von 0 auf 100 km/h braucht er 3,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 240 km/h.

Die eigentliche Neuheit sitzt an der Hinterachse. Dort setzt BMW erstmals eine neue Variante der Gen6 SSM ein, also einer stromerregten Synchronmaschine. Ein neu entwickelter Stator und ein deutlich stärkerer Inverter mit 420 statt 300 Ampere erhöhen die Spitzen- und Dauerleistung sowie das Spitzen- und Dauerdrehmoment. Die Übersetzung ist länger, und der Rotor darf höher drehen. Dadurch steigt die Höchstgeschwindigkeit auf 240 km/h.

Die übrige Technik stammt aus dem Gen6-Baukasten der Neuen Klasse: 800-Volt-Technik, Hochvoltbatterie mit Rundzellen und bidirektionale Ladefunktion.

Über die Schaltwippen am Lenkrad lässt sich die Charakteristik des M eDrive direkt beeinflussen. Zwei eigene Tasten am M Sportlenkrad aktivieren Boost und den M Mode, mit dem sich die exklusiven My Modes «M Sport» und «M Sport Plus» per Knopfdruck aufrufen lassen. Dazu gibt es eine eigene Soundkulisse, die sich mit der Geschwindigkeit verändert.

Heart of Joy: zehnmal schneller geregelt

Die Neue Klasse hat vier zentrale Hochleistungsrechner, die BMW «Superbrains» nennt. Einer davon ist der Heart of Joy. Im M60 arbeitet er mit dem Driving Stack BMW M Dynamic Performance Control zusammen und steuert Antrieb, Bremsen, Teilfunktionen der Lenkung, Laden und Rekuperation. Laut BMW regelt er zehnmal schneller als bisherige Systeme.

Weil das System schneller und vorausschauender eingreift, sind insgesamt weniger Regeleingriffe nötig. BMW verspricht dadurch ein konsistentes, reproduzierbares Kurvenverhalten und eine hohe Zielgenauigkeit.

Auch beim Bremsen zeigt sich das. Im Alltag übernimmt die Rekuperation fast alle Bremsvorgänge, die klassische Bremse kommt nur noch bei Gefahrenbremsungen oder sportlicher Fahrweise zum Einsatz. Mit Soft-Stop kommt das Fahrzeug ohne Ruck und Bremsgeräusch zum Stillstand. BMW spricht vom sanftesten Anhaltevorgang der Markengeschichte. Serienmässig ist die M Sportbremsanlage mit Sätteln in Rot oder Blau.

Fahrwerk: Adaptiv, variabel, mit Sperre

Als fahrdynamische Spitze der Baureihe bekommt der M60 ab Werk ein umfangreiches Paket:

Adaptives M Fahrwerk mit elektronisch geregelten Dämpfern. Die Dämpfkräfte werden in Millisekunden berechnet und an jedem Dämpfer stufenlos angepasst.
Sportlenkung mit variabler Zahnstangenübersetzung. Sie ist präzise bei schneller Fahrt und braucht beim Parkieren und Abbiegen weniger Kraft.
Geregeltes M Sportdifferenzial an der Hinterachse für mehr Traktion in Kurven und auf rutschigem Untergrund.
Spezifische Abstimmung von Federn und Dämpfern.
Stahlpendelstützen an der Vorderachse. Sie verbessern die Lenkpräzision und die Wirkung des Stabilisators und reduzieren die Wankbewegungen.
Strebenpaket im Vorderwagen für mehr Quer- und Torsionssteifigkeit.

Serienmässig rollt der M60 auf 21-Zoll-M-Leichtmetallrädern, optional gibt es Räder bis 22 Zoll. Für 21 Zoll ist auf Wunsch eine speziell entwickelte Sportbereifung erhältlich. Exklusiv für den M60 gibt es ausserdem ein 22-Zoll-M-Aerodynamikrad.

Exterieur: M Yellow Lights aus dem Motorsport

Am auffälligsten sind die neuen M Yellow Lights an der Front. Die gelben Lichter haben ihren Ursprung im Motorsport, Vorbild ist das Erscheinungsbild von Rennwagen wie dem BMW M Hybrid V8. Sie leuchten ausschliesslich zusammen mit dem Abblendlicht, und ob sie erlaubt sind, hängt vom Markt ab.

Neben der Niere sitzen auf jeder Seite drei Leuchtelemente, die an die M Streifen erinnern. Sie verbinden die Lichtsignatur, in die auch ein M Logo integriert ist.

Serienmässig ist das BMW Iconic Glow Exterieurpaket. Dazu gehören:

eine Konturbeleuchtung der Niere
ein blendfreier Fernlichtassistent
dynamisches Kurvenlicht
Autobahnlicht
eine fächerförmige Flächenbeleuchtung in den Heckleuchten
Welcome- und Goodbye-Animationen in den Stilrichtungen Relaxed, Balanced und Excited

An der Seite fallen die schwarz glänzende Dachreling, die aerodynamisch optimierten schwarzen M Spiegelkappen mit Streifen in den M Farben und ein M Logo auf. Am Heck sitzen ein schwarzer Diffusor, eine eigenständige Lichtsignatur und der M60-Schriftzug in Schwarz mit silberner Umrandung. Ein Dachkantenspoiler mit zwei Aeroblades sorgt für mehr Abtrieb an der Hinterachse.

Zum Marktstart gibt es 25 Sonderwunschlackierungen, und BMW will das Angebot bald erweitern.

Interieur: M Sportsitze und Panoramic iDrive

Das Cockpit entspricht dem BMW Panoramic iDrive mit BMW Operating System X. Dazu gehören:

die serienmässige Panoramic Vision
ein 17,9-Zoll-Zentraldisplay im Free-Cut-Design, das zum Fahrer geneigt ist
das M Sportlenkrad mit Shy-Tech-Bedienelementen und exklusiver roter 12-Uhr-Markierung
optional das BMW 3D Head-Up Display

Die Anzeigen sind speziell für M gestaltet und unterscheiden sich in Farbe, Form und Schrift von den übrigen iX3-Modellen. Neu ist ein Powermeter, der die aktuelle Antriebsleistung, die verfügbare Leistungsreserve und die Rekuperationsleistung anzeigt.

Die serienmässigen M Sportsitze haben ausgeprägte Seitenwangen und sind elektrisch zehnfach verstellbar, inklusive Lordosenstütze, Lehnenbreite und Oberschenkelauflage. Dazu kommen eine Massagefunktion und ein beleuchtetes M Logo in den Kopfstützen. Die Bedienfelder für die Sitze sitzen beleuchtet in den Türverkleidungen. Ebenfalls serienmässig sind M Gurte.

Zur Wahl stehen drei Interieurdesigns mit insgesamt sieben Polsterungen:

BMW M (serienmässig): Veganza mit M PerformTex in Schwarz
Contemporary: Veganza in Schwarz, Castanea, Digital White oder Agave Grün
BMW Individual: Kombination aus Veganza und Merino-Leder an den Sitzflächen
optional M Sportsitze in Adelaide Grey Bicolor aus M PerformTex mit Sitzfläche in Merino-Leder

Serienmässig ist auch das Harman Kardon HiFi-System mit 13 Lautsprechern, 430 Watt und Dolby Atmos.

Apps und My Modes

Mit dem optionalen BMW Digital Premium stehen M-spezifische In-Car-Apps zur Verfügung. In der M Cockpit App lassen sich Dashboards mit Fahrdynamikdaten in Echtzeit zusammenstellen. Das M Drag Meter misst die Beschleunigung. Über die My Modes lassen sich Licht, Sound, Displays, Fahrwerk und Antrieb personalisieren. Eigene Bilder für das Zentraldisplay kommen über die My BMW App ins Auto.

Laden und Reichweite

Die Hochvoltbatterie hat einen nutzbaren Energieinhalt von 108,7 kWh. Die WLTP-Reichweite beträgt bis zu 754 Kilometer bei einem kombinierten Verbrauch von 20,5 bis 17,6 kWh/100 km (CO₂-Klasse A).

An einer 800-Volt-Schnellladestation lädt der M60 mit bis zu 400 kW. In zehn Minuten kommen so bis zu 340 Kilometer Reichweite dazu, gemessen nach ISO 12906 im WLTP-Zyklus und unter idealen Bedingungen. Serienmässig ist AC-Laden Professional mit bis zu 22 kW.

Assistenz

Der iX3 M60 xDrive hat Fahrerassistenzsysteme nach SAE Level 2 mit BMW Symbiotic Drive. Dabei sollen Assistenz und Fahrer möglichst nahtlos zusammenspielen, auf der Autobahn, der Landstrasse und in der Stadt. Der Autobahnassistent ermöglicht laut BMW freihändiges Fahren bis 130 km/h.

Technische Daten im Überblick

Merkmal	BMW iX3 M60 xDrive
Antrieb	2 E-Maschinen, Allrad (Gen6 M eDrive, 800 V)
Hinterachsmaschine	neue Gen6 SSM, Inverter 420 A
Systemleistung	450 kW / 612 PS
Max. Drehmoment	875 Nm
0–100 km/h	3,9 s
Höchstgeschwindigkeit	240 km/h
Batterie (netto)	108,7 kWh
Reichweite WLTP	bis zu 754 km
Verbrauch WLTP	20,5–17,6 kWh/100 km
DC-Laden	bis 400 kW (bis +340 km in 10 Min.)
AC-Laden	bis 22 kW
Länge / Breite / Höhe	4'782 / 1'895 / 1'635 mm
Radstand	2'897 mm
Räder	21 Zoll serienmässig, optional bis 22 Zoll
Produktion	BMW Group Werk Debrecen (HU), ab Frühling 2027
Bestellstart	Ende Januar 2027

Alle Angaben laut BMW vorläufig. Preise für die Schweiz sind noch nicht bekannt.

Mit dem iX3 M60 xDrive zeigt BMW, wie die Neue Klasse als Performance-Modell aussieht. 612 PS, 3,9 Sekunden und 240 km/h sind starke Werte. Bemerkenswert ist aber vor allem, dass der M60 dabei bis zu 754 Kilometer Reichweite und 400 kW Ladeleistung behält. Technisch am spannendsten sind die neue Synchronmaschine an der Hinterachse und der Heart of Joy, der Antrieb, Bremse und Lenkung zehnmal schneller koordiniert. Dazu kommt mit den M Yellow Lights ein Erkennungszeichen direkt aus dem Motorsport. Sobald die Schweizer Preise bekannt sind, liefern wir sie hier nach.