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Das Saisonfinale der Superbike-Weltmeisterschaft 2026 in Jerez de la Frontera stand für BMW Motorrad Motorsport ganz im Zeichen des Abschieds: Danilo Petrucci fuhr seine letzten Rennen auf der BMW M 1000 RR. Sportlich lief das Wochenende zäh – doch Miguel Oliveira holte im allerletzten Lauf genau die Punkte, die BMW für Platz drei in der Herstellerwertung brauchte. Und zwar mit nur einem einzigen Zähler Vorsprung. Emotionaler Abschied auf der Paddock-Show-Bühne Für Danilo Pet

Mit dem iX4 bringt BMW das dritte Modell der Neuen Klasse – und setzt mit dem iX4 M60 xDrive gleich ein M-Performance-Topmodell obendrauf. 612 PS, 3,9 Sekunden auf 100 km/h und trotzdem bis zu 777 Kilometer Reichweite: Wir fassen zusammen, was das elektrische SUV-Coupé kann. Das Wichtigste in Kürze Leistung: 450 kW (612 PS), 875 Nm, Allradantrieb mit zwei E-Motoren Fahrleistungen: 0–100 km/h in 3,9 s, Spitze 240 km/h Batterie: 108,7 kWh netto, 800-Volt-Technik, Rundzellen der

Die BMW Group hat ihre Absatzzahlen für das dritte Quartal und die ersten neun Monate 2026 veröffentlicht. Das Bild ist zweigeteilt: Wachstum in Europa und den USA, deutliche Verluste in China. Und mittendrin ein Modell, das alle Rekorde bricht – der neue BMW iX3. Die Eckdaten auf einen Blick Von Januar bis September 2026 hat die BMW Group weltweit 1'707'799 Fahrzeuge ausgeliefert. Das entspricht einem Rückgang von -4,9 % gegenüber dem Vorjahr. Im dritten Quartal allein waren

BMW zeigt die bislang stärkste Version des iX3. Der neue iX3 M60 xDrive ist das erste vollelektrische M Performance Automobil der Neuen Klasse. Er hat zwei E-Maschinen mit 450 kW (612 PS) und 875 Nm, beschleunigt in 3,9 Sekunden auf 100 km/h und kommt mit bis zu 754 Kilometer Reichweite nach WLTP. Bestellbar ist er ab Ende Januar 2027. Antrieb: Gen6 M eDrive mit neuer Maschine an der Hinterachse Der iX3 M60 xDrive hat an Vorder- und Hinterachse je eine E-Maschine. Zusammen le

BMW M hat das einmillionste Fahrzeug gebaut. Passenderweise ist es ein M3, gefertigt im Münchner Stammwerk. Und genau dort wird auch die nächste Ära beginnen: Der erste vollelektrische BMW M3 auf Basis der Neuen Klasse läuft ebenfalls in München vom Band. Ein M3 in Feuerorange III als Meilenstein Was für ein Zeitpunkt: 40 Jahre nach der Markteinführung des ersten BMW M3 feiert die BMW M GmbH die Produktion ihres einmillionsten Fahrzeugs – und es ist ausgerechnet ein M3. Das J

Der BMW X3 M50 xDrive bekommt zum Jahresende ein spürbares Update. Ab Dezember 2026 legt das M Performance Modell der G45-Generation leistungsmässig deutlich zu, und mit dem neuen Black Package gibt es erstmals ein exklusives Ausstattungspaket, das ausschliesslich dem Topmodell der X3 Baureihe vorbehalten ist. Parallel dazu erhält die gesamte X3 Familie gezielte Aufwertungen im Innenraum. 45 PS mehr für den Reihensechszylinder Die wichtigste Nachricht betrifft alle X3 M50 xDr

Kaum ist der neue BMW 3er enthüllt, legt BMW beim Original Zubehör nach. Für die beiden Spitzenmodelle der Baureihe, den BMW M350 xDrive (G50) und den elektrischen BMW i3 M60 xDrive (NA0), gibt es bereits erste M Performance Parts. Das Spannende: BMW hat nicht einfach ein Kit für beide Antriebe entwickelt, sondern jedem Modell einen eigenen Charakter gegeben. Gemeinsame Basis, unterschiedliche Handschrift Die Teile sind so gestaltet, dass sie sowohl zum Verbrenner als auch zu

Black Package für die M Performance Modelle, Marktstart für den neuen 7er und X5, mehr Leistung für den X3 M50 und Räder aus einem völlig neuen Gussverfahren für den M5: BMW schnürt zum Herbst 2026 ein umfangreiches Update-Paket. Hier findest du alles auf einen Blick, sortiert nach Modell. Die Neuheiten auf einen Blick M240i, M440i, M440d: Black Package | Herbst 2026 7er (neue Generation): 740d, 750e, M760e + acht Individual-Lackierungen | November 2026 X5 / iX5 (neue Generat

Seit über fünf Jahrzehnten ist der BMW 3er das Mass der Dinge in der sportlichen Mittelklasse. Mit der achten Generation macht BMW nun den grössten Sprung in der Geschichte der Baureihe: Erstmals gibt es den 3er vollelektrisch als BMW i3 auf Basis der Neuen Klasse – und parallel dazu weiterhin mit Benzinmotoren, inklusive Reihensechszylinder im neuen BMW M350 xDrive. Bestellstart ist heute, am 30. September 2026. Ein Design für alle Antriebe Der vollelektrische BMW i3 (NA0) u

Man beachtet sie meist erst, wenn sie nicht funktionieren. Der Türgriff ist eines der unscheinbarsten Bauteile am Auto – und gleichzeitig eines der anspruchsvollsten. Er muss bei minus 20 Grad genauso zuverlässig funktionieren wie bei sengender Hitze, er muss sich gut anfühlen, akustisch hochwertig klicken, zur Design-Sprache passen und heute zunehmend auch noch Aerodynamik, Digitalschlüssel und Fussgängerschutz unter einen Hut bringen. Bei BMW hat sich dieses kleine Bauteil

Am 18. Juni 1927 wurde der Nürburgring eröffnet – und zum 100-jährigen Jubiläum im Jahr 2027 lassen es sich BMW M und BMW Motorrad nicht nehmen, diesem legendären Ort eine gemeinsame Sonderedition zu widmen. Unter dem Namen «100 Jahre Nürburgring» bringen die beiden Marken sechs BMW M Automobile und drei BMW Motorrad M Modelle an den Start – neun Fahrzeuge, die eines gemeinsam haben: eine tiefe, jahrzehntelange Verbindung zur «Grünen Hölle». Eine Edition, ein Designkonzept Wa

Der neue BMW 3er nähert sich mit grossen Schritten der Serienreife. Wie BMW soeben bestätigt, absolvieren getarnte Prototypen derzeit ihre abschliessende fahrdynamische Sommererprobung im südfranzösischen Testzentrum Miramas. Im Fokus stehen Fahrfreude, Querdynamik und Fahrkomfort – und erstmals hält mit dem Drift Moment eine waschechte M-Performance-Funktion Einzug in die 3er-Baureihe. Technologieoffenheit als Prinzip Die kommende Generation des BMW 3er mit Verbrennungsmotor

Der August 2026 war für BMW und MINI ein Monat voller Kontraste: Während die Neue Klasse mit neuen Sicherheitsfeatures und Forschungsprojekten die technologische Zukunft der Marke unterstreicht, feierten MINI und die klassische Modellpflege gleichzeitig Sommer, Offenheit und britisches Erbe. Dazu kamen spektakuläre Auftritte an der Monterey Car Week und wieder einmal zahlreiche Erfolge im Motorsport. Hier ist unser Rückblick auf die wichtigsten Themen des Monats. Neue Klasse:

BMWNewsBlog verändert sich – und zwar in einem Bereich, der uns seit Längerem beschäftigt hat: der Sprache. Ab dem 1. September 2026 erscheinen unsere Beiträge zu BMW und MINI nicht mehr nur auf Deutsch, sondern zusätzlich auch auf Englisch. Was ändert sich konkret? Neue Blogbeiträge werden ab dem Stichtag in beiden Sprachen publiziert – Deutsch bleibt die Basis, Englisch kommt als vollwertige zweite Version dazu. Die gewohnten Themen bleiben dieselben: Neuheiten aus München,

1986 als homologationspflichtiges Rennfahrzeug geboren, ist der BMW M3 in diesem Jahr 40 Jahre alt geworden. Ein Blick auf die Geschichte, alle sechs Generationen und die weltweiten Jubiläumsfeiern 2026.

BMW zeigt an der Monterey Car Week 2026 die Nordamerika-Premieren des M Concept Neue Klasse und des Vision BMW ALPINA, feiert 40 Jahre BMW M3 und präsentiert das vierte Kapitel von «Kith for BMW».

1996 legte ein 28-jähriger Berner den Grundstein für dÄHLer Competition Line. 2026 feiert das Unternehmen 30 Jahre BMW-Tuning-Geschichte.

Wie Hersteller und Händler eine Fahrzeugpräsentation planen – von der Erlkönig-Phase über Teaser-Kampagnen bis zur Weltpremiere, illustriert am Beispiel der BMW i3 Enthüllung.

Die BMW Group hat am 30. Juli 2026 ihre Zahlen für das zweite Quartal und das erste Halbjahr 2026 vorgelegt – und die Botschaft aus München ist klar: Der Gegenwind aus China, ein verschärfter globaler Wettbewerb und die Folgen des anhaltenden Nahostkonflikts hinterlassen deutliche Spuren in der Bilanz. Gleichzeitig kündigt der Konzern eine schnelle Reaktion an: eine grundlegende Anpassung der Personalstrukturen inklusive freiwilligem Abfindungsprogramm, vereinbart mit dem Bet

Wer sich in letzter Zeit mit der EU7-Umstellung bei BMW M beschäftigt hat, stösst zwangsläufig auf einen Begriff: das Miller-Brennverfahren. Während der S58-Sechszylinder auf die neue Vorkammerzündung «M Ignite» setzt, geht der V8 (S68) einen anderen technischen Weg. Grund genug, sich das Verfahren einmal genauer anzuschauen. Die Grundidee: Ventilsteuerung statt Verdichtung Ein klassischer Ottomotor arbeitet nach dem Prinzip, dass Verdichtungsverhältnis und Expansionsverhältn