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BMW führt den X5 und den ersten iX5 in China mit 130 Millimetern mehr Radstand ein – mit eigenständigem Design, neuem Theatre Screen und bis zu 1'000 km Reichweite beim iX5.

BMW arbeitet an der zweiten Generation seines grössten SUV – und erstmals wird der X7 auch als reines Elektromodell an den Start gehen. Intern trägt die neue Generation den Codenamen G67. Auch wenn die Erlkönige noch dick eingepackt unterwegs sind, verdichten sich die Informationen zu Design, Technik und Marktstart. Wir haben die aktuellen Fakten und Spekulationen zusammengetragen. Marktstart: Sommer 2027 Die Serienproduktion des G67 soll im August 2027 im BMW-Werk Spartanbur

Während sich mein Beitrag zur Eni/BMW-Vereinbarung um HVO-Biokraftstoff aus Speiseöl-Abfällen dreht, lohnt sich der Blick auf einen weiteren Schweizer Ansatz zur Dekarbonisierung des Verkehrs: Solartreibstoffe. Das ETH-Spin-off Synhelion aus Lugano/Zürich will mit purer Sonnenenergie synthetisches Kerosin, Diesel und Benzin herstellen – und ist diesem Ziel in den letzten Monaten ein gutes Stück nähergekommen. Die Technologie kurz erklärt Synhelions Sun-to-Liquid-Verfahren fun

Eni und die BMW Group haben eine neue Vereinbarung getroffen, die zeigt, dass die Dekarbonisierung des Verkehrs nicht nur über die Elektrifizierung läuft. Ab sofort werden BMW Fahrzeuge in Unternehmensflotten in Italien mit HVOlution betankt – einem Diesel-Biokraftstoff von Enilive, der zu 100 % aus nachwachsenden Rohstoffen hergestellt wird. Was ist HVOlution? HVO steht für Hydrotreated Vegetable Oil. Enilive, die auf nachhaltige Mobilität spezialisierte Sparte von Eni, stel

Mit der Weltpremiere des neuen BMW X5 (G65) am 30. Juni 2026 steht auch für die beiden wichtigsten Verbrenner-Varianten ein Generationswechsel an: der Sechszylinder-Benziner X5 40 xDrive und der Sechszylinder-Diesel X5 40d xDrive. Beide basieren technisch weiterhin auf der bewährten CLAR-Plattform des Vorgängers G05, tragen aber das neue Neue-Klasse-Design nach aussen und eine überarbeitete Antriebstechnik unter der Haube. Zeit für einen genauen Blick, was sich bei den beiden

Ein neues Kapitel für die BMW Luxusklasse: Am 1. Juli 2026 ist im BMW Group Werk Dingolfing die Produktion der neuen BMW 7er Limousine angelaufen. Was diesen Start besonders macht, ist nicht nur das Modell selbst, sondern der Umstand, dass hier erstmals Technologien der Neuen Klasse in ein bestehendes Serienmodell einziehen. Bis Ende 2027 sollen diese Innovationen auf insgesamt 40 Modelle der BMW Group ausgerollt werden – der 7er markiert damit einen wichtigen Meilenstein auf

Der BMW X5 schreibt das nächste Kapitel seiner Erfolgsgeschichte. Mit der fünften Generation bringt BMW erstmals in der Markengeschichte ein Modell mit fünf verschiedenen Antriebsoptionen auf den Markt – und übertragt dabei zentrale Technologien der Neuen Klasse auf den Grundstein der erfolgreichen X-Familie. Was 1999 als Pionierfahrzeug der Kategorie Sports Activity Vehicle begann, soll auch in seiner fünften Auflage Massstäbe in puncto Design, Fahrdynamik und digitalem Nutz

Der seit Langem erwartete neue BMW X5 feiert seine offizielle Weltpremiere am letzten Tag des Monats. BMW hat das Datum offiziell über LinkedIn bekannt gegeben.  Es ist ein historischer Moment: Der X5 ist BMWs meistverkauftes Modell weltweit, mit über 3,1 Millionen verkauften Einheiten über vier Generationen – und die fünfte Generation ist die bedeutendste Überarbeitung seit dem Launch in Spartanburg vor 27 Jahren.  Fünf Antriebe, eine Plattform – ein Novum in der BMW-Gesch

Während der neue X5 am 30. Juni 2026 seine Weltpremiere feiert, muss sich X6-Fan noch etwas gedulden. Der aktuelle BMW X6 G06 läuft weiter – und sein Nachfolger kommt erst deutlich später. Kein Generationswechsel im Gleichschritt Normalerweise folgen X5 und X6 einem nahezu identischen Produktionszyklus. Diesmal bricht BMW mit dieser Tradition: Während der neue G65 X5 eine komplett neue Generation einläutet, bleibt der aktuelle G06 X6 noch bis Dezember 2027 für den US-Markt in

Der neue BMW X5 ist nicht nur das nächste Kapitel einer der erfolgreichsten BMW-Baureihen überhaupt – er wird auch zum Vorzeigemodell dafür, wie die BMW Group Nachhaltigkeit konsequent von der Lieferkette bis zum Recycling denkt. Statt grüner Schlagworte liefert München harte Zahlen: rund 40 Prozent weniger CO₂e bereits in der Entwicklung, fast 1’000 Kilogramm Sekundärmaterial im vollelektrischen iX5 und ein CO₂e-Vorteil, der sich schon nach ein bis zwei Jahren einstellt. Wir

Wenn rund jeder zweite neu ausgelieferte BMW und MINI weltweit mit einem «Herz aus Steyr» unterwegs ist, dann sagt das viel über die Bedeutung eines einzelnen Standorts aus. Das BMW Group Werk Steyr in Oberösterreich ist das grösste Motorenwerk der gesamten BMW Group – und längst weit mehr als eine reine Produktionsstätte. Es ist Entwicklungszentrum, Innovationsschmiede und seit Kurzem auch ein Schlüsselstandort für die Elektromobilität. Wir werfen einen Blick hinter die Werk

Noch bevor der neue BMW X5 offiziell enthüllt wird, zeigt sich der Hersteller selbst schon mit ersten Details – und die haben es in sich. Griff-lose Türen, ein durchgehendes Lichtband am Heck und ein komplett neues Cockpit-Konzept machen den G65 zur grössten Ausstattungs-Revolution in der Geschichte des Modells. Enthüllung steht unmittelbar bevor BMW hat selbst erste Bilder des neuen X5 veröffentlicht, die offizielle Enthüllung dürfte damit nur noch wenige Wochen entfernt sei

Die fünfte Generation des BMW X5 steht kurz vor dem Produktionsstart (Premiere 30.06.2026) – und sie ist ambitionierter als je zuvor. Mit fünf verschiedenen Antriebstechnologien, dem ersten vollelektrischen iX5 und dem bahnbrechenden iX5 Hydrogen setzt BMW ein klares Zeichen für die Zukunft des SAV-Segments. BMW hat soeben die letzten Testfahrten des neuen X5 rund um das Werk Spartanburg in South Carolina abgeschlossen. Internationale Medienvertreter durften dabei drei Varian

Wenn BMW M einen Motor baut, dann mit einem einzigen Ziel: maximale Fahrfreude. Der S58 ist das Ergebnis dieses Anspruchs – ein 3,0-Liter-Biturbo-Reihensechszylinder, der in M3, M4 und M2 für Herzrasen sorgt und technisch in einer eigenen Liga spielt. Seit seiner Einführung 2019 gilt der S58 als Referenz unter den modernen Hochleistungs-Reihensechszylindern. Doch was unterscheidet ihn vom bekannten B58 – und was steckt hinter der neuen M Ignite-Technologie? Vom B58 zum S58: V

Er treibt den M340i an, steckt im Z4 M40i, brummt im Toyota GR Supra – und gilt unter Enthusiasten längst als moderner Klassiker: der BMW B58. Seit seiner Einführung im Jahr 2016 hat der 3,0-Liter-Reihensechszylinder eine bemerkenswerte Karriere hingelegt. Doch was macht diesen Motor so aussergewöhnlich? Ein Blick in die Technik, die Varianten und die Faszination rund um den B58. Vom N55 zum B58: Eine neue Generation Mit dem B58 löste BMW seinen Vorgänger N55 ab – und setzte

Während der BMW i3 (NA0) gerade als elektrisches Herzstück der Neuen Klasse gefeiert wird, hat BMW ein klares Bekenntnis abgegeben: Beim BMW 3er G50 dreht sich auch weiterhin alles um den Verbrennungsmotor. Alle Varianten haben einen Benziner oder Diesel an Bord – ergänzt durch Plug-in-Hybride. Für alle, die noch nicht auf den Stecker umsteigen wollen, ist das eine gute Nachricht. Marktstart und Plattform Der Produktionsstart des neuen BMW 3er G50 ist für November 2026 gepla