BMW Motorrad teasert neues 450er-Naked-Bike: Kommt jetzt die F 450 R?

Nach der F 450 GS legt BMW Motorrad nach. Ein erstes Teaserbild zeigt einen kompakten Roadster auf Basis der neuen 450er-Plattform. Die Weltpremiere findet am 1. Oktober 2026 statt.

BMW Motorrad hat auf seinen Social-Media-Kanälen das erste Bild eines neuen Motorrads veröffentlicht. Zu sehen ist die abgedunkelte Silhouette eines Naked Bikes vor rot ausgeleuchtetem Nebel in einer nächtlichen Stadtkulisse. Einen Namen nennt BMW noch nicht. Nach der bisherigen Nomenklatur deutet aber alles auf eine BMW F 450 R hin. Die offizielle Enthüllung ist für Donnerstag, 1. Oktober 2026, um 17:00 Uhr (MESZ) angekündigt.

Was der Teaser verrät

Trotz der dunklen Inszenierung lässt sich einiges erkennen:

• Upside-down-Gabel vorne und ein neuer, gestufter Scheinwerfer

• Ein muskulöser Tank mit markanten Tankflanken und ein kompaktes, hoch angesetztes Heck

• Fünfspeichen-Gussräder und eine Einzelscheibe vorne, wie bei der F 450 GS

• Krümmerführung, Ölfilter und Schwinge entsprechen ebenfalls der GS

• Der Auspuff sitzt offenbar unter dem Motor (Underbelly)

• Lenker, Sitzbank und Fussrasten wirken tiefer und sportlicher als beim Reiseenduro-Geschwister

Ein wichtiger Hinweis: BMW vermerkt, dass das Bild mit KI bearbeitet wurde. Das Serienmodell kann im Detail also noch abweichen.

Technik: Der Twin aus der F 450 GS

Als Antrieb gilt der 420 cm³ grosse, flüssigkeitsgekühlte Reihenzweizylinder der F 450 GS als gesetzt. Er arbeitet mit einem Hubzapfenversatz von 135 Grad. In der GS leistet er 48 PS (35 kW) bei 8'750/min und 43 Nm bei 6'750/min, gekoppelt an ein Sechsganggetriebe. Offizielle Daten zur F 450 R gibt es noch nicht. Denkbar ist eine etwas andere Abstimmung für den Strasseneinsatz, dazu kürzere Federwege und eine straffere Dämpfung als bei der GS.

Klar auf A2 zugeschnitten

Mit 35 kW zielt der neue Roadster direkt auf Fahrerinnen und Fahrer mit A2-Ausweis bzw. Kategorie A beschränkt. Für die A2-Regel darf das Leistungsgewicht 0,2 kW/kg nicht überschreiten. Bei 35 kW sind damit rund 175 kg fahrfertig nötig. Die F 450 GS bringt 178 kg auf die Waage. Die unverkleidete R dürfte diesen Wert daher ziemlich genau treffen.

Was noch offen ist

Spannend bleibt, ob die Easy Ride Clutch (ERC) den Weg in den Roadster findet. Bei der F 450 GS gibt es sie nur in der Variante GS Trophy. Unklar sind auch Ausstattungslinien, Elektronik-Umfang und Preise. Wie die GS dürfte auch das Naked Bike in Zusammenarbeit mit TVS in Indien produziert werden. In ihrer Klasse trifft die F 450 R auf Rivalen wie die KTM 390 Duke und die Aprilia Tuono 457.

Die 450er-Familie wächst

Überraschend kommt der Schritt nicht. Bereits bei der Präsentation des F 450 GS Concept an der EICMA 2024 kündigte BMW-Motorrad-Chef Markus Flasch an, den Geist von R, RR und GS in neue Segmente zu tragen, darunter das 450er-Zweizylinder-Segment. Die GS werde nicht das einzige Modell bleiben. Die Reihenfolge R, RR, GS lässt aufhorchen. In Indien wurde bereits ein vollverkleideter Prototyp auf 450er-Basis gesichtet, möglicherweise eine künftige F 450 RR.

Mit der mutmasslichen F 450 R erhält die neue 450er-Plattform nach der GS ihr zweites Modell. Es wäre das sportliche, urbane Einstiegs-Naked-Bike, das die Rolle der bisherigen G 310 R auf ein neues Niveau heben könnte. Alle Details gibt es am 1. Oktober. Wir berichten.

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Hilfsmittel: Für die Grammatik der Texte nutze ich Google Gemini und Claude