Das BMW 7er Facelift (G70 LCI) – Wenn High-End auf die „Neue Klasse“ trifft.

Oliver Zipse an der Jahreskonferenz 2026

Als der aktuelle 7er (G70) 2022 auf den Markt kam, hat er die Gemüter gespalten. Riesige Niere, Split-Headlights, ein Auftritt wie ein Statement auf Rädern. Doch BMW ruht sich nicht auf dem Status Quo aus. Für diesen Herbst steht das große Facelift (LCI) an – und dieses Mal geht es um weit mehr als nur ein paar neue Schürzen.

Das 7er LCI Facelift wird auf der Auto China am 24.3.26 vorgestellt. Und Rollt dann im Herbst zu den Händler.

BMW-Chef Oliver Zipse hat die Erwartungen bereits hochgeschraubt: Das Facelift wird als „nahezu komplett neues Fahrzeug“ bezeichnet. Der Grund? Der massive Technologie-Transfer aus der „Neuen Klasse“.

Schärfer, aber wie gross oder klein bleiben die Niere?

Die gute (oder für manche: kontroverste) Nachricht zuerst: Die dominante Präsenz bleibt. Erlkönig-Aufnahmen und Teaser bestätigen, dass die beleuchtete Riesen-Niere und die geteilten Scheinwerfer weiterhin das Gesicht des 7ers prägen. Allerdings wird alles deutlich „cleaner“ und schärfer gezeichnet.

• Front: Die Lichtgrafik wird minimalistischer, angelehnt an die neue Designsprache der kommenden Elektro-Modelle.

  
  

• Heck: Erwartet schmalere, dreidimensionale LED-Leuchten, die das Fahrzeug optisch noch breiter wirken lassen.

  
  

Das Interieur in der digitalen Oberklasse

Hier findet die eigentliche Revolution statt. Während das Chassis weiterhin auf der flexiblen CLAR-Plattform basiert, zieht im Cockpit die Software-Architektur der „Neuen Klasse“ ein.

• BMW Panoramic Vision: Das klassische Head-up-Display bekommt Gesellschaft. Informationen werden nun über die gesamte Breite der Windschutzscheibe projiziert.

  
  

• Heart of Joy: So nennt BMW das neue Rechenhirn, das Fahrwerk, Antrieb und Assistenzsysteme so präzise vernetzt wie nie zuvor.

  
  

• Das Interieur wird noch reduzierter, wobei der Fokus auf hochwertigsten Materialien und dem riesigen 31-Zoll Theatre Screen im Fond bleibt.

  
  

Der V8-Power trifft auf Next-Gen-Batterien

Obwohl die „Neue Klasse“ eigentlich rein elektrisch ist, bleibt der 7er ein Multi-Antriebs-Meister.

Hier ist die Übersicht, was uns im Herbst erwartet:

Antrieb	Highlights des Facelifts
BMW i7 (Elektro)	Neue Rundzellen-Batterie für bis zu 30% mehr Reichweite und 800-Volt-Technik für extrem kurzes Laden.
760i (V8-Benziner	Ein Comeback für Fans: Der S68-Achtzylinder wird nochmals effizienter und bekommt mehr Elektro-Boost (Mild-Hybrid).
Plug-in-Hybride	Größere elektrische Reichweite (über 100 km) und schnelleres AC-Laden.

Warum das Facelift so wichtig ist

BMW steht 2026 an einem Wendepunkt. Während der neue i3 und iX3 (die „echte“ Neue Klasse) die Mittelklasse aufmischen, muss der 7er zeigen, dass er das technologische Flaggschiff bleibt. Er ist die Brücke zwischen der bewährten Verbrenner-Welt und der radikalen digitalen Zukunft.

Wer dachte, der G70 sei schon futuristisch, sollte sich auf den Herbst gefasst machen. Die Integration der „Neue Klasse“-Technik in die Luxuslimousine ist ein mutiger Schritt, der den 7er für die nächsten Jahre unantastbar machen könnte.

Quelle: BMW Press Group