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BMW M-Chef Frank van Meel hat sich in einem aktuellen Interview zu Absatzzahlen, dem neuen M2 mit Allradantrieb, dem kommenden elektrischen M3 sowie zur Zukunft der Verbrennungsmotoren geäussert. Wir fassen die wichtigsten Aussagen zusammen. Verkaufszahlen: Kleines Minus mit klaren Gründen Im ersten Halbjahr verzeichnete BMW M ein leichtes Minus bei den Verkaufszahlen. Van Meel nennt zwei Hauptgründe: den Modellauslauf von M8, X3 M und X4 M sowie eine dreimonatige Produktions

Während sich BMW mit der Neuen Klasse mitten im grössten Antriebsumbruch der Firmengeschichte befindet, bleibt der V8 erstaunlich lebendig. Statt leise zu verschwinden, wird der bewährte Achtzylinder gerade fit für die Zukunft gemacht – und soll in den kommenden Modellgenerationen von X5 und 7er eine zentrale Rolle spielen. Zeit für einen genauen Blick auf den Motor, seine Update-Geschichte und seinen geplanten Einsatz. Der S68 4,4-Liter-Biturbo Motor im Detail Der S68 feiert

BMW M bringt mit der M Ignite Technologie ab Sommer 2026 eine patentierte Vorkammerzündung in die Serienproduktion. Die Technik stammt aus dem Motorsport, reduziert den Kraftstoffverbrauch im Hochlastbereich spürbar und hilft den M-Modellen, die strengen Anforderungen der Euro-7-Norm zu erfüllen – die ab November 2026 gilt. Hubraum und Leistung der betroffenen Motoren bleiben dabei unverändert. Der S58 – der Motor, der M Ignite bekommt Der S58 ist der 3,0-Liter-Biturbo-Reihen

Bereits wenige Monate nachdem der BMW M5 der aktuellen Generation (G90/G99) zu den Händlern rollte, tauchten erste Erlkönig-Aufnahmen des überarbeiteten Modells auf. Normalerweise vergehen mehrere Jahre, bis BMW Hand an ein frisch lanciertes Fahrzeug legt – doch das LCI (Life Cycle Impulse) scheint diesmal besonders früh angesetzt. Ein Facelift mit Ansage Laut übereinstimmenden Berichten von BMW-Insidern und BMWBLOG soll die Produktion des überarbeiteten M5 LCI im Juli 2027 a