Der neue BMW i4: Wann kommt das Cabriolet und das Coupé auf Neue-Klasse-Basis?

Der BMW i4 hat seit seiner Einführung 2022 bewiesen, dass sportliches Fahrerlebnis und Elektroantrieb kein Widerspruch sind. Nun steht der nächste grosse Schritt an: Mit der Neuen Klasse zieht eine komplett neue technische Basis bei BMW ein – und der i4 bekommt dabei eine neue Rolle im Portfolio. Wir haben die aktuelle Informationslage zusammengetragen.

Das Ende der aktuellen i4-Generation

Der aktuelle i4 (Baureihe G26) nähert sich dem Ende seines Lebenszyklus. Die Produktion der Limousine soll gemäss Berichten Anfang 2027 auslaufen. Damit endet die erste Generation nach rund fünf Jahren auf dem Markt – die G26-Baureihe war seit 2022 erhältlich.

Der eigentliche Nachfolger heisst i3 Limousine

Wer nun einen direkten i4-Nachfolger als viertürige Fastback-Limousine erwartet, wird überrascht: Diese Rolle übernimmt der neue BMW i3, der bereits diesen Sommer als erstes Neue-Klasse-Serienmodell an den Start geht. BMW selbst bezeichnet den i3 intern als den eigentlichen Nachfolger des i4 in der Limousinen-Form. Technisch teilt sich der i3 die Plattform mit dem iX3 und bringt eine 800-Volt-Architektur mit bis zu 400 kW Ladeleistung sowie BMWs sechste eDrive-Generation mit.

Der "echte" neue i4 kommt als Coupé – erst 2028

Der Name i4 selbst verschwindet also nicht, wird aber neu positioniert: als zweitüriges Mittelklasse-Coupé auf Neue-Klasse-Basis. Nach aktuellem Kenntnisstand ist mit einer Markteinführung um 2028 zu rechnen. Der neue i4 würde damit zum dritten flachen (Low-Roof-)Neue-Klasse-Modell nach i3 Sedan und i3 Touring werden und eng mit dem i3 verwandt sein, statt komplett eigenständig entwickelt zu werden.

Zeitlich würde sich das Portfolio so staffeln:

• 2026: BMW i3 Sedan (Neue Klasse) – Marktstart

• 2027: BMW i3 Touring

• 2027 (Anfang): Ende der Produktion des aktuellen i4 Limousine (G26)

• 2028: Neuer i4 als zweitüriges Coupé und Cabriolet (Neue Klasse)

  
  

i4 Cabrio und i4 Coupé-Familie

BMW arbeitet offenbar an einer ganzen zweitürigen i4-Familie. Neben dem Coupé ist auch ein i4 Cabrio in der Entwicklung – das erste rein elektrische Cabriolet der Marke. Erlkönig-Erprobungen deuten auf eine öffentliche Präsentation in der zweiten Jahreshälfte 2027 hin, mit Marktstart in ausgewählten Märkten 2028. Das Cabrio soll auf der Neue-Klasse-Plattform basieren und würde damit das erste offene Modell dieser neuen Architektur.

Parallel dazu bleibt die aktuelle G23-Generation des 4er Cabrio noch länger im Programm: BMW plant, das Verbrenner-Cabrio bis etwa Mitte 2029 weiterzubauen – ein Hinweis darauf, wie wichtig BMW die Übergangsphase zwischen Verbrenner und Elektro für dieses Segment nimmt.

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Hinweis: Bilder mit KI gerendert. Keine offizielle Bilder von BMW.

Technik-Ausblick: Was die Neue Klasse mitbringt

Basierend auf dem, was wir bereits vom i3 und iX3 kennen, dürfen wir beim neuen i4 mit folgenden Eckdaten rechnen:

• 800-Volt-Architektur mit Ladeleistungen bis 400 kW

• BMWs sechste eDrive-Generation für Motor und Batterie

• Bidirektionales Laden: Vehicle-to-Load (V2L), Vehicle-to-Home (V2H) und Vehicle-to-Grid (V2G), je nach Markt

• Neues Vier-Augen-Kidney-Design mit reduzierter, klarer Formensprache

• Enge technische Verwandtschaft zum i3, statt komplett eigenständiger Entwicklung

• Erste Motorisierung zum Start könnte der i4 50 xDrive sein. Bekannt aus dem iX3 und i3 Limousine. Zu einem Späteren Zeitpunkt folgen dann der i4 40 und er i4 30.

Der Name i4 lebt weiter – aber mit einer neuen Bedeutung. Während die Limousinen-Rolle künftig der i3 übernimmt, wird der i4 ab 2028 zum reinrassigen Coupé auf Neue-Klasse-Basis, ergänzt durch ein erstmaliges i4 Cabrio. Bis dahin bleibt spannend zu beobachten, wie viel vom Vision-Neue-Klasse-Design tatsächlich in die Serienversion übernommen wird. Wir bleiben für euch am Ball und halten euch mit allen Updates zur neuen i4-Generation auf dem Laufenden.

Hinweis: Alle Angaben basieren auf aktuellen Branchenberichten und Insider-Informationen; offizielle Bestätigungen seitens BMW stehen noch aus.

Meine Blog Artikel erstelle ich aus folgenden Quellen und Hilfsmittel:

Quellen: BMW Press Group, Google, Instagram, Erfahrungen aus dem Auto Gewerbe

Hilfsmittel: Für die Grammatik der Texte nutze ich Google Gemini und Claude