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Der neue BMW iX3 40 kommt im Sommer zu den Händler Nur wenige Wochen nach dem Marktstart des neuen BMW iX3 in Deutschland wurde nun die zweite Antriebsvariante vorgestellt. Mit dem BMW iX3 40 präsentiert die Marke ein neues Einstiegsmodell für ihr vollelektrisches Sports Activity Vehicle (SAV) der „Neuen Klasse“. Fahrfreude mit Heckantrieb Im Gegensatz zum bereits bekannten iX3 50 xDrive setzt der iX3 40 auf einen klassischen Hinterradantrieb . Die eigens für die Neue Klasse

Oliver Heilmer - Leiter Design für die BMW Kompaktklasse. Oliver Heilmer ist einer der prägendsten Automobildesigner der Gegenwart und leitet aktuell die gestalterische Neuausrichtung der Kernmarke BMW. Seit Oktober 2024 ist er als Leiter Design für die BMW Kompaktklasse, die „Neue Klasse“ sowie BMW M verantwortlich. Hier ist ein Überblick über seinen Werdegang, seine Philosophie und seine Meilensteine: Hintergrund und Ausbildung Oliver Heilmer wurde in München geboren und wa

BMW 5er Limousine (G60) und 5er Touring (G61) Das BMW 5er LCI (Life Cycle Impulse). Während der aktuelle G60 seit Ende 2023 auf den Straßen rollt, rückt das obligatorische Facelift nun in greifbare Nähe. Hier ist ein Überblick über alles, was wir zum kommenden 5er-Update wissen – von den Design-Anleihen der „Neuen Klasse“ bis hin zum revolutionären Cockpit. BMW 5er LCI: Wann kommt das Update? Traditionell spendiert BMW seinen Modellen nach etwa dreieinhalb bis vier Jahren ein

HVO 100 und Synthetische Treibstoffe Während die Diskussion um Verbrenner-Verbote oft die Schlagzeilen dominiert, haben sich im Jahr 2026 zwei echte Alternativen an der Spitze der technologischen Entwicklung etabliert: Das bewährte HVO 100 und der futuristische Solar-Sprit von Synhelion. Egal, ob du einen kraftvollen BMW Diesel über die deutsche Autobahn jagst oder mit deinem X5 die Schweizer Pässe erklimmst – synthetische Kraftstoffe sind im Alltag angekommen. Doch was ist d

40 Modelle 2026 bis 2027 BMW hat bei der Weltpremiere des neuen BMW i3 (der „Neuen Klasse“ für die Mittelklasse) am 18. März 2026 nicht nur ein Auto gezeigt, sondern den Startschuss für eine beispiellose Modelloffensive gegeben. CEO Oliver Zipse ließ die Katze aus dem Sack: Bis Ende 2027 sollen insgesamt 40 neue oder überarbeitete Modelle auf den Markt kommen. BMWs „Neue Klasse“ Offensive: 40 Modelle in Rekordzeit München, März 2026 – Wer dachte, BMW würde sich nach dem iX3 e

BMW i3 Limousine Die BMW 3er Reihe gilt seit fünf Jahrzehnten als das Herzstück und die Essenz der Marke BMW. Mit der Vorstellung des neuen, vollmechanischen BMW i3 läutet der Münchner Automobilhersteller nun offiziell eine neue Ära ein. Als zweites Modell der „Neuen Klasse“ kombiniert der i3 die traditionelle sportliche Fahrfreude mit den technologischen Möglichkeiten der Zukunft. Der erste vollelektrische BMW 3er geht als BMW i3 50 xDrive an den Start. Ausgestattet mit jewe

BMW i3 Felge der "Neuen Klasse" Mit der Vorstellung des neuen BMW i3 präsentiert die BMW Group das zweite Modell der sogenannten Neuen Klasse. Dabei geht es nicht nur um ein neues Design oder elektrische Power, sondern um einen konsequenten 360°-Nachhaltigkeitsansatz. Was bedeutet das konkret? BMW schaut sich den gesamten Lebenszyklus an: von der ersten Skizze über die Lieferkette bis hin zum Recycling am Ende der Nutzungsphase. Der CO₂-Vorteil: Schneller grün als gedacht Ein

Hochvoltbatterie Werk Irlbach-Strasskirchen Wer in diesen Tagen an der B8 zwischen Straubing und Deggendorf vorbeifährt, sieht mehr als nur eine Industrieanlage – er sieht das neue Kraftzentrum der BMW Group . Das Montagewerk für Hochvoltbatterien in Irlbach-Straßkirchen ist bereit, die „Neue Klasse“ auf die Straße zu bringen. Local for Local: Warum Niederbayern? BMW verfolgt bei der Elektromobilität eine klare Strategie: „Local for Local“ . Das bedeutet, dass die Batterien

Oliver Zipse an der Jahreskonferenz 2026 Als der aktuelle 7er (G70) 2022 auf den Markt kam, hat er die Gemüter gespalten. Riesige Niere, Split-Headlights, ein Auftritt wie ein Statement auf Rädern. Doch BMW ruht sich nicht auf dem Status Quo aus. Für diesen Herbst steht das große Facelift (LCI) an – und dieses Mal geht es um weit mehr als nur ein paar neue Schürzen. Das 7er LCI Facelift wird auf der Auto China am 24.3.26 vorgestellt. Und Rollt dann im Herbst zu den Händler. B

Es ist März 2026, und während wir uns noch an den Anblick des neuen iX3 auf den Straßen gewöhnen, und schon bald den neuen i3 Limousine vorgestelt bekommen. Steht uns im Sommer schon das nächste grosse Highlight bevor. Der neue X5 auf "Neuer Klasse" Platform. Diesen Sommer ist es so weit: BMW zieht das Tuch vom neuen X5 (G65). Und auch wenn das Marketing-Team in München gerne von der „Neuen Klasse“ spricht, steckt hinter dem nächsten X5 eine spannende Mischung aus Tradition u

BMW i3 Limousine in Arjeplog (Schweden) Die Transformation von BMW erreicht nächste Woche ihren vorläufigen Höhepunkt. Am 18. März wird der neue BMW i3 (interner Code NA5) offiziell vorgestellt. Damit konkretisiert sich der Wechsel auf die „Neue Klasse“ – eine dedizierte Elektro-Architektur, die technologisch einen radikalen Bruch mit bisherigen Plattformen darstellt. Ein entscheidendes Signal für die Seriennähe: Im Stammwerk München ist die Produktion der ersten Einheiten be

BMW Group CEO Oliver Zipse Auf der diesjährigen Jahreskonferenz unterstrich BMW-Chef Oliver Zipse die zentrale Rolle von HVO100 . Er betonte, wie wichtig es sei, diesen regenerativen Kraftstoff konsequent voranzutreiben, um der Kundschaft eine echte technologische Vielfalt auf dem Weg zur CO₂-Neutralität zu bieten.“ " Wir bieten Lösungen nicht nur für Neufahrzeuge, sondern auch für die bestehende Flotte auf den Strassen an – basierend auf Technologieoffenheit über den gesamte

Wer heute in einen BMW i4, i7 oder den mächtigen iX steigt, erlebt das typische „Freude am Fahren“-Gefühl: unmittelbarer Schub, lautlose Kraft und beeindruckende Präzision. Doch während viele E-Auto-Hersteller auf Standardlösungen setzen, geht BMW unter der Haube (oder besser: an den Achsen) einen ganz eigenen Weg. Vielleicht sind dir in technischen Datenblättern schon die Abkürzungen ASM und SSM begegnet. Aber was bedeuten sie für dein Fahrerlebnis und warum verzichtet BMW

Der BMW IX3 und die I3 Limousine in Arjeplog Die diesjährige BMW Group Jahreskonferenz am 12. März 2026 steht ganz im Zeichen der größten Transformation der Unternehmensgeschichte. Während der Fokus natürlich auf dem Geschäftsbericht 2025 und dem Ausblick auf das laufende Jahr liegt, rückt technologisch vor allem die "Neue Klasse" in den Mittelpunkt. Hier sind die zentralen Themen, die für die Konferenz erwartet werden: Die "Neue Klasse": Der finale Countdown Nachdem Ende 2

BMW I3 Limousine in Arjeplog Die BMW 3er Reihe gilt seit fünf Jahrzehnten als das Herzstück der Marke und als Inbegriff für sportliche Fahrfreude in der Mittelklasse. Jetzt steht eine neue Ära bevor: Der vollelektrische BMW i3, die erste Limousine der „Neuen Klasse“, absolviert derzeit seine finalen Härtetests im schwedischen Arjeplog. Am 18. März 2026 wird das Design offiziell enthüllt, doch schon jetzt gibt BMW spannende Einblicke in die Technik, die den Fahrspaß auf ein vö

AEON Roboter im Werk Leipzig Die Zukunft der Automobilproduktion sieht ein kleines bisschen menschlicher aus – zumindest, was die Statur der neuesten „Mitarbeiter“ angeht. Die BMW Group hat angekündigt, im Werk Leipzig erstmals humanoide Roboter in der deutschen Fertigung einzusetzen. Hinter diesem Schritt steckt die sogenannte „Physical AI“. Damit ist die Verbindung von digitaler künstlicher Intelligenz mit realen Maschinen gemeint, die es Robotern ermöglicht, komplexe Aufga

BMW Heart of Joy der „Neuen Klasse“ Mit der kommenden „Neuen Klasse“ läutet BMW nicht nur eine neue Ära des Designs und der Elektromobilität ein, sondern vollzieht im Hintergrund eine technische Revolution. Das Zentrum dieser Transformation ist das sogenannte „Heart of Joy“ . Doch was verbirgt sich hinter diesem emotionalen Namen? Es ist die Antwort auf die Frage, wie sich die „Freude am Fahren“ in einem hochdigitalisierten, softwaredefinierten Fahrzeug (SDV) anfühlt. Von de

BMW Werk Dingolfing Karosseriebau Stellen Sie sich vor, Sie müssten acht Stunden am Tag kleinste Unebenheiten auf einer matten, metallischen Oberfläche finden – bei künstlichem Licht und unter dem Druck einer hochgetakteten Fließbandproduktion. Was für das menschliche Auge eine enorme Belastung darstellt, übernimmt im BMW Group Werk Dingolfing nun eine Technologie, die man sonst eher aus Science-Fiction-Filmen kennt. Mit einer Investition von rund zehn Millionen Euro hat das

BMW X5 E53 und G05 Als BMW Ende der 90er Jahre ankündigte, ein Geländeauto zu bauen, hielten viele Puristen den Atem an. Doch als der erste X5 1999 vom Band rollte, erfand BMW kurzerhand ein neues Segment: Das Sports Activity Vehicle (SAV) . Er war kein schwerfälliger Geländewagen, sondern ein Sportler im Hochformat. 1. Generation: Der Pionier (E53, 1999–2006) Der erste X5 ( E53 ) war ein mutiges Statement. Er sah aus wie ein BMW, er fühlte sich an wie ein BMW, aber er stand

BMW i3 Limousine „Neue Klasse“ Die Batteriezell-Produktion ist aktuell einer der spannendsten Bereiche bei BMW, da das Unternehmen hier die Strategie verfolgt, die chemische Formel und den Produktionsprozess der Zellen selbst zu beherrschen, auch wenn die Großserie später von Partnern (wie CATL oder Northvolt) gefertigt wird. Ein Einblick in die Arbeit der beiden entscheidenden Standorte Kompetenzzentrum Batteriezellfertigung (BCCC) in Parsdorf Das Werk in Parsdorf (nahe Mün